空调制冷原理图中各处压力_空调制冷原理图中各处压力是什么

空调制冷原理图中各处压力_空调制冷原理图中各处压力是什么

       非常欢迎大家参与这个空调制冷原理图中各处压力问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.冬天空调低压和高压的工作压力是多少？

2.汽车空调制冷压力控制原理谢谢了

3.空调制冷系统的工作原理？

4.空调制冷剂压力正常值是多少？

5.请问空调上的氟利昂压力，高低压压力，各是指什么？请具体说明，谢谢！

6.空调制冷原理图

冬天空调低压和高压的工作压力是多少？

       空调在冬季制热环境，和制冷工况相差太大，外环境温度又低，所以三个压力会有较大的变化，

       以空调使用环境下限温度5℃作为研究分析的参考：

       为达到理想的蒸发吸热效果，制冷设计空气作为载冷物质时，蒸发标准温差选取10℃，所以蒸发温度应为-5℃，对应压力为0.32 MPa。

       由于室外机环境为5℃，其最佳蒸发温度为-5℃，而外机盘管化霜一般在-6℃左右，所以冬季越冷制热效果越差，为了最大限度在低温下吸收热量，通过制热辅助毛细管降低蒸发压力，从而降低蒸发温度，因此，制冷状态下的低压不再是平衡压力的一般了，而是偏小一点。

       所以制热平衡压力大约为 0.7MPa。

       空调制热时室内为冷凝器，冷凝温度受风速和室内温度的影响，空调设计低于28℃防冷风吹出保护，高于56℃过热保护或降频，所以室内最佳的冷凝温度选取设计值也是50℃，对应的压力1.83 MPa。

       所以空调制热三个压力大约为：

       低压压力，0.32MPa或3.2公斤。

       高压压力，1.8MPa或18公斤。

       平衡压力，0.7MPa或7公斤。

       从以上分析看出，空调低压和平衡压随环境温度变化而变化较大，但高压基本不变，在实际操作过程中，以上压力值可作为参考，作为维修调试的重要依据。

扩展资料：

       r32制冷剂加注方法及注意事项：

       1、开启制冷模式并且风速设定在最高风速位置，10分钟以后测量出风口温度，这个温度越低越好，一般认为高于15度为需要补充制冷剂了（出风口温度会因为天气变化有所不同，没有标准的出风口温度值，一般经验来判断是在8-15度之间

       2、看出风口吹出白雾状的风，看上去非常冷，实际温度并不低，效果也不好，其实这个是制冷剂轻微不足的表现，补充一点点的制冷剂就行了；

       3、看室外机的连接管接口处，是否有结霜结冰现象，如果有，也是缺少制冷剂了，需要补充；正常的空调，粗细两根管子都湿漉漉的；

       4、测量低压管的压力，正常的定频空调制冷状态下的压力是4.5-5公斤的压力，如果低于这个数字，则表示需要补充制冷剂了；

       r32制冷剂向制冷系统里面加注的方法其实跟常用的r22是相同的道理的，但是r32是易燃易爆的。必须远离火源才可以加注。r32加注的时候必须的让空调不运转才可以，否则会损害空调。

       一般空调里面都是用的r22加注，但R32属于易燃易爆的类型，在加注的过程中需要特别注意远离火源，最好是在空调机组不启动运转的情况下加注。

汽车空调制冷压力控制原理谢谢了

       压缩机出口是高压，吸入口是低压。一般分体式房间空调器，制冷状态下，外机连接铜管阀门粗管低压，细管高压，加液口（测压口）在粗管阀体上，高压阀体上没有测量接口，欲测高压要自制一个连接短管才行。

空调制冷系统的工作原理？

       下面对制冷压缩机做一个概述

       作用:

       l、从蒸发器中吸m蒸气，以保证蒸发器内一定的蒸发压力;

       2、提高压力(压缩)，以创造在较高温度下冷凝的条件;

       3、输送制冷剂，使制冷剂完成制冷循环。

       一、压缩机的种类很多，根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

       l、定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例提高的，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号来实现，当温度达到设定的温度，压缩机停止工作;当温度升高后，压缩机开始T二作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。

       2、变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器m风口的温度信号，而是根据空调管路内压力变化信号来控制压缩机的压缩比从而自动调节m风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。

       二、根据工作方式的不同，

       可分为两大类——容积型与速度型。

       容积型压缩机是靠工作腔容积的改变来实现吸汽、压缩、排汽等过程。属于这类压缩机的有往复式压缩机和回转式压缩机。速度型压缩机是靠高速旋转的T作I1"轮对蒸气做功，压力升高，并完成输送蒸气的任务。属于这类压缩机的有离心式和轴流式压缩机，目前常用的是离心式压缩机。

       1、往复式压缩机的工作原理

       往复式压缩机又称活塞式压缩机。压缩机的工作腔是汽缸。活塞在汽缸内作上下往复运动，从而完成了压缩、排汽、膨胀、吸汽等过程。图1中的四个过程分别表示了压缩机1二作中的四个过程。

       到最低位置(称活塞的下止点)时，汽缸吸满蒸气。而活塞转而向上，这时吸、排汽门都关闭，汽缸容积缩小，蒸气被压缩，一直压缩到排汽压力为止。图中(b)为排汽过程：当压力达到一定值(大于排汽管内压力)时，排汽阀开启，活塞继续上移，蒸气排出，一直到活塞上移到最高位置(这位置称活塞的上止点)时，排汽结束。图中(c)是余隙膨胀过程：为了防止活塞与吸排汽阀碰撞，活塞上移到上止点时，活塞与汽缸顶部之间留有一定间隙，称余隙。当活塞转而向下运动时，排汽结束时留在余隙内的高压蒸气阻止吸汽阀开启，吸汽不能开始。这时余隙内的蒸气随着活塞下移而进行膨胀，一直膨胀到吸汽压力以下时才结束。图中之(d)是吸汽过程：吸汽阀开启，随着活塞往下运动而吸汽，一直进行到活塞下移到活塞下止点为止。

       (2)优点：

       它应用比较广泛，制造技术成熟，结构简单，而且对加工材料和加工lT艺要求较低，造价比较低，适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强。

       (3)缺点：

       无法实现较高转速，机器大而重，不容易实现轻量化，排气不连续，气流容易出现波动，而且工作时有较大的振动。由于曲轴连杆式压缩机的上述特点，已经很少有小排量压缩机采用这种结构形式，曲轴连杆式压缩机目前大多应用在客车和卡车的大排量空调系统中。

       2、螺杆式压缩机的构造与工作过程

       螺杆式压缩机是一种回转式容积式压缩机。它利用螺杆的齿槽容积和位置的变化来完成蒸气的吸人、压缩和排IqJ过程。无油螺杆压缩机在本世纪三十年代问世，主要用于压缩空气。后来汽缸内喷油的螺杆式压缩机出现，性能得到提高，目前，喷油式螺杆压缩机已是制冷压缩机中主要机种之一。螺杆式压缩机分为双螺杆和单螺杆两大类，双螺杆压缩机习惯上称为螺杆式压缩机。

       (1)图2为喷油式螺杆式压缩机的构造。在断面为双圆相交的汽缸内，装有一对转子——阳转子和阴转子。阳转子有四个齿，阴转子有六个齿，两根转子相互啮合。当阳转子旋转一周，隐转子旋转2/3周，或者说，阳子的转速比阴转子的转速快50%。图3是螺杆式压缩机从吸汽靠排汽的工作过程，在汽缸的吸汽端座上开有吸汽口，当齿槽与吸汽口相通时，吸汽就开始，随着螺杆的旋转，齿槽脱离吸汽口，一对齿槽空间吸满蒸气，如图(a)。螺杆继续旋转，两螺杆的齿与齿槽相互啮合，有汽缸体、啮合的螺杆和排汽端座组成的齿槽容积变小，而且位置向排汽端移动，完成了对蒸气压缩和输送的作用，如图(b)。当这对齿槽空间与端座的排汽口相通时，压缩终了，蒸气被排出，如图(c)。每对齿槽空间都存在着吸汽、压缩、排汽三个过程。在同一时刻存在着吸汽、压缩、排汽三个过程，不过它们发生在不同的齿槽空间。

       (2)螺杆式压缩机的优点：

       ①螺杆式压缩机只有旋转运动，没有往复运动，因此压缩机的平衡性好，振动小，可以提高压缩机的转速。

       ②螺杆式压缩机的结构简单、紧凑，重量轻，无吸、排汽阀，易损件少，可靠性高，检修周期长。

       ③在低蒸发温度或高压缩比工况下，用单级压缩仍然可正常工作，且有良好的性能。这是由于螺杆式压缩机没有余隙，没有吸、排汽阀，故在这种不利工况下仍然有较高的容积效率。

       ④螺杆式压缩机对湿压缩不敏感。

       ⑤螺杆式压缩机的制冷量可以在10%一100%范围内无级调节，但在40%以上负荷时的调节比较经济。

       (3)缺点：

       噪声较大，以及需要设置一套润滑油分离、冷却、过滤和加压的辅助设备，造成机组体积大。

       (4)应用范围

       双螺杆压缩机在化工、制冷及空气动力工程中，它所占的比重较大。螺杆压缩机的容积流量范围是250m3/12fa)吸气结束fb)压缩行程fc)排出开始之前

       1、定圈2、动圈3、动圈涡旋中心4、5、6、8、制冷剂气体7、最小压缩容积9、排气口，10、动圈涡旋中心l1、开始压缩客积(最大容积)12、回旋半径min，终了压力一般小于12MPa，个别场合可达4.5MPa。在化工系统中，大都采用于式结构，而空气动力工程与制冷领域中常采用湿式。

       3、旋涡式压缩机的工作原理

       旋涡式压缩机的机理早在20世纪初由法国人所发明，但是由于当时加工精度不高和结构上存在问题，而一直未得到推广使用。到了七十年代，这项技术在美国才开始得到应用。自本世纪80年代以来，涡旋压缩机以其机构紧凑、高效节能、微振低噪以及工作可靠性等特点，开始在小型制冷及空调领域获得越来越广泛的应用，也因此成为压缩机技术发展的主要方向之一。旋涡式压缩机也是一种容积型回转式压缩机，一般为直立型。其结构主要分为动静式和双公转式2种，目前动静式应用最为普遍，它的工作部件主要由动涡轮与静涡轮组成。动、静涡轮的结构十分相似，都是由端板和由端板上伸出的渐开线型涡旋齿组成，两者偏心配置且相差180o，静涡轮静止不动，而动涡轮在专门的防转机构的约束下，由曲柄轴带动作偏心回转平动，无自转，只有公转。

       (1)工作原理

       如图4所示，一对相同型线且相

       互错开180度的涡旋叶片圈组合一对啮合，动圈2以回旋半径的圆作不旋转的回运动。如(A)所示，在吸气完了时，一对涡旋圈共形成两对月牙形容积。最大的月牙容积l1即将开始压缩。动圈涡旋中心绕定圈涡旋中心连续公转，原最大的月牙容积实现a—b—c的压缩，达到预定压力，由排气口9排出。在月牙11压缩的同时，在动圈和定圈的外周义形成吸气容积4、8，连续回转运动过程中，也实现了相同的压缩，如此周而复始完成吸气、压缩、排气过程。

       (2)涡旋式压缩机优点：

       ①容积效率高，因为相邻的月牙形空间之间的压差小，泄漏少，无吸汽和排汽阀，阻力小，无余隙容积的再膨胀。

       ②绝热效率高，在同样制冷量情况下，旋涡式比往复式约高10%。

       ③动涡盘与主轴等运动部件的受力变化小，整机振动小。

       ④零部件少。约为往复式的40%。

       ⑤驱动动涡盘运动的偏心轴可以高速旋转，因此涡旋式压缩机体积小、重量轻，约比往复式轻l5%。

       ⑥涡旋压缩机运转可靠，而且容易实现变转速运动和变排量技术。

       (3)缺点：

       要求加工精度高。

空调制冷剂压力正常值是多少？

       空调压缩机的工作原理及结构？

        空调压缩机用于压缩和驱动空调制冷剂回路中的制冷剂。空调压缩机一般安装在室外机上。空调压缩机从低压区抽取制冷剂，送至高压区冷却冷凝。热量通过散热器释放到空气中。制冷剂也从气态变为液态，压力增加。空调压缩机工作回路分为蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调室内机和室外机分别属于低压区或高压区(应看工作状态而定)。制冷剂从高压区流向低压区，通过毛细管喷入蒸发器。压力骤降，液态制冷剂立即变成气体，通过散热片吸收空气中的大量热量。这样，空调压缩机继续工作，不断地将低压区一端的热量吸收到制冷剂中，再将制冷剂送至高压区排放到空气中，起到调节温度的作用。工作原理:压缩机-冷凝器-节流装置-蒸发器加热与制冷原理相同，即逆卡诺循环，而制冷原理不同于冷凝器与蒸发器的交换，即:压缩机-蒸发器-节流装置-冷凝器。压缩机制冷系统压缩机是制冷系统的心脏，无论是空调、冷库、化工制冷过程等工况都应该有压缩机这一重要环节来做保证!制冷压缩机的种类和形式有很多种，按原理可以分为容积式和速度式两种，其中容积式最为常见。压缩机是如何压缩气体的?简单的说就是通过改变气体的体积来完成气体的压缩和运输过程!任何动力设备都需要有一个原动机来完成工作，压缩机也是一样，它需要一个电动机(motor)来驱动。容积式压缩机分为往复式活塞式和旋转式两种。1、往复式活塞式是通过活塞在气缸内做往复运动来改变气体体积;活塞式压缩机历史悠久，生产技术成熟。2、回转式压缩机包括叶片(滑块)回转式压缩机、螺杆压缩机，国内大部分生产的空调器回转式压缩机;压缩机-冷凝器-节流装置-蒸发器其基本原理是这样的，压缩机将制冷剂压缩成高压饱和气体(氨或氟利昂)，气体制冷剂经冷凝器冷凝。经过节流装置节流后，进入蒸发器冷却需要冷却传热的介质。例如，如果蒸发器与建筑物内的各个房间相连，蒸发器内的蛇形管会与空气传递热量，然后通过风管将冷空气吹进房间。蒸发器蛇形管中的制冷剂换热后变成低压蒸汽返回压缩机，再被压缩机压缩，循环完成制冷系统。供暖系统也是如此，只是反过来了。结构:压缩机目前主要应用于活塞式、回转式、涡旋式和大型螺杆空调。

       空调压缩机工作原理

        压缩机是制冷系统的心脏，无论空调、冷库、化工制冷过程等工况都必须有压缩机这个重要环节来做保证!制冷压缩机的种类和形式有很多种，按原理可以分为容积式和速度式两种，其中容积式最为常见。压缩机是如何压缩气体的?简单的说就是通过改变气体的体积来完成气体的压缩和运输过程!任何动力设备都需要有一个原动机来完成工作，压缩机也是一样，它需要一个电动机(motor)来驱动。容积式压缩机分为往复式活塞式和旋转式两种。1、往复式活塞式是通过活塞在气缸内做往复运动来改变气体体积;活塞式压缩机历史悠久，生产技术成熟。2、旋压机包括叶片(滑块)旋压机、螺杆压缩机，国内大部分生产空调旋压机;螺杆压缩机主要用于大型制冷设备，现在一些大型商场和写字楼里有很多的螺杆压缩机。制冷系统的基本原理是压缩机将制冷剂压缩成高压饱和气体(氨或氟利昂)。然后，这些气态制冷剂被冷凝器冷凝。经过节流装置节流后，进入蒸发器冷却需要冷却传热的介质。例如，如果蒸发器与建筑物内的各个房间相连，蒸发器内的蛇形管会与空气传递热量，然后通过风管将冷空气吹进房间。蒸发器蛇形管中的制冷剂换热后变成低压蒸汽返回压缩机，再被压缩机压缩，循环完成制冷系统。供暖系统也是如此，只是反过来了。压缩机,冷凝器,蒸发器是三个核心,楼主注意,三完成任何制冷系统,包括设备、过程,原理就是我上面说的,你的意思是地下水的开采是一个次要的过程,水用于冷却制冷剂(氨、氟利昂),通常需要一个冷却塔，它可以对水进行空气冷却，然后进行处理和回收，或者直接排走。制冷时，压缩机向工质(一般是氟利昂)压缩，工质的温度就会升高，在室外散热，导回室内膨胀，膨胀就会吸收热量，而由于在室外损失了一些热量，所以温度膨胀后，一般低于压缩前的温度。加热,是反向的~ ~这叫热泵供暖的事,类似于一个泵,建筑大师必须理解,泵抽水高,热泵是热量从低温物体到高温物体,付出代价,代价是消耗机械功,具体来说就是消耗压缩机所做的功。工程热力学中也有关于这个问题的讨论，作者有时间深入研究，特别是对卡诺循环的解释。空调分为室内和室外两部分啊(中央空调也是，室外是屋顶上的那个大袋子!室内是需要调节温度的空间，室外是氛围。

        空调压缩机的工作原理是怎样？

        涡旋压缩机为容积式压缩机，如图5-14所示。它的腔由两个涡流组成，一个转子和一个定子，它们互相啮合在一起。涡旋转子与涡旋定子啮合形成多个压缩室。随着转子的平移转动，各压缩室的体积不断变化，实现气体的吸入和压缩。图5-14涡旋压缩机结构曲轴1。3.交叉连接环在涡旋压缩机中，由于没有间隙容积，没有气体膨胀过程，有效提高容积效率。同时，吸、压、排气过程在多个涡室中进行，有效实现了气体的平稳输送，降低了气体输送的脉动损失。热过程的流动损失也比往复式和滚动转子压缩机小得多。

        空调制冷系统的工作原理？

        制冷系统的循环过程本质上是能量输送和传递的过程。压缩机是整个系统的心脏，是制冷循环和换热的动力源。在空调运行中，夏季空调将热量从室内传递到室外，室内温度降低;冬季空调将热量从室外传递到室内，室内温度升高。今天我就为大家介绍一下空调制冷系统是如何工作的。制冷系统的循环过程本质上是能量输送和传递的过程。压缩机是整个系统的心脏，是制冷循环和换热的动力源。在空调运行中，夏季空调将热量从室内传递到室外，室内温度降低;冬季空调将热量从室外传递到室内，室内温度升高。空调器通电后，制冷系统中的制冷剂在压缩机中的低压蒸汽和压缩为高温的高压蒸汽回流到冷凝器中，与轴流风机吸入的室外空气流经冷凝器，并将制冷剂带走放出热量，高压制冷剂蒸汽冷凝成高压液体，高压液体通过过滤器，截住毛细管后注入蒸发器，压力和温度急剧下降，同时，过流风机使室内空气不断进入蒸发器翅片进行热交换，并将放热后的冷空气送至室内，使室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。制冷是什么?(冷却过程)通过空调的制冷剂，从室内高温空气中吸收热量并释放到室外，使室内环境温度降至所需温度，从而达到凉爽舒适的目的。加热是什么?(即加热过程)通过空调的制冷剂从室外低温空气中吸收热量并将热量释放到室内，使室内环境温度升高到你所要求的温度，以达到温暖舒适的目的。除湿是什么?在制冷过程中，当空气通过蒸发器时，其温度低于其露点，其中的水蒸气凝结，从空气中的水分。(空调除湿分为两种情况:一是伴随着除湿空调制冷的过程中,这是不可控的;另一种是通过启动除湿的除湿功能,达到除湿没有冷却,是可控的。什么是空气流通?(送风)通过风机强制室内空气循环在室内流动，使空调室内机产生的制冷或制热气体在室内充分流动，使空调在短时间内实现制冷或制热。空调的其他功能有哪些?随着空调行业的不断发展，空调的功能也在不断丰富，如目前的空调功能、空气净化功能、空气加湿功能等。例如海尔的双向新风功能就是消费者最喜欢的健康功能。

请问空调上的氟利昂压力，高低压压力，各是指什么？请具体说明，谢谢！

       正常低压压力0.32MPa或3.2公斤左右；正常高压压力1.8MPa或18公斤左右；正常平衡压力0.7MPa或7公斤左右。

       例如，由于空调工作环境通常满足不了工况条件，以及受湿度的影响，所以夏季制冷状态下，R22制冷剂三个压力值大约为：低压压力0.5MPa，高压压力1.8MPa，平衡压力1MPa。?

扩展资料

       空调系统的三个压力即：平衡压力、高压压力、低压压力；这三个压力是空调维修的重要参数。三个压力是制冷剂在空调管路中循环在不同位置所对应的压力。

       由于制冷剂是在气液之间循环变化的，伴随着吸热和放热，所以外界环境的温度对其有明显的影响。一般情况下，环境温度高，压力值变大；环境温度低，压力值变小。

       测量空调系统的高低压压力，发动机应处急速运转，环境温度在35℃时测量为准。当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。

空调制冷原理图

       一.高低压压力

       1.高压压力:指压缩机出力将制冷剂(氟利昂)压缩,压缩后的压力相对较高.

       2.低压压力:指压缩机回流管从膨胀阀或毛细管的节流后,压力较低.

       二.压力表

       1.高压压力表:压力过高,说明冷凝器散热效果差,冷凝器需要清洁.同时压缩机出力负荷高,对压缩机的使用寿命有影响.压力过低,膨胀阀可能有故障(毛细管没有这种现象)或漏制冷剂.

       2.低压压力表:压力过高我没遇过.压力过低:一般是膨胀阀可能有故障或过滤器堵塞,这种现象一般只有使用年限久了才有.

       三.氟利昂压力为何也要控制呢？

       1.对机组来说氟利昂加得太多,压力就跟着过高,电流也跟着高.所以加氟利昂要根据设计规范来加,就分体机来说1匹压力在3.8~4.2Mpa就行了.

       2.中央空调来说:压力要控制在设计规范的范围内,根据不同的制冷剂而异.

       空调制冷原理：

       压缩机将气态的氟利昂压缩为高温高压的液态氟利昂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为中温中压的液态氟利昂，所以室外机吹出来的是热风。 液态的氟利昂经 毛细管，进入蒸发器（室内机），空间突然增大，压力减小，液态的氟利昂就会汽化，（从液态到气态是个吸热的过程），吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。 然后气态的氟利昂回到压缩机继续压缩，继续循环。

       好了，关于“空调制冷原理图中各处压力”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“空调制冷原理图中各处压力”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。