东莞华宝空调维修点在哪里_东莞华宝空调维修点

1.环保空调哪个牌子好？

2.九江市到吉安市有多远？

缺工，缺工！初夏的东莞，鞋业再度迎来生产的旺季。“缺工”这两个字，却如梦魇般缠住了这个行业。本报记者接获读者报料后大面积踏访，发现无论大鞋厂还是小鞋厂，普遍因缺工叫苦不迭。

劳动力无限的神话破灭了。一个个问号升腾而起：“缺工”这道魔咒为何盯上了鞋厂？向来民工如潮的东莞，为何会出现全行业缺工？民工都到哪里去了？占全世界产量1/10以上的东莞鞋业，又将往何处去？

鞋厂“来多少要多少”

“来多少，要多少。”厚街陈屋，兴×鞋厂门卫半抬起头，面无表情地吐出6个字。

“生手也要吗？”

“要，都要。”

从南城石鼓沿公路切入厚街镇，赤岭、陈屋、三屯、珊美、桥头……直到靠近虎门的白濠，工业区次第相接，区内鞋厂林立。厚街的制鞋业，在东莞是最集中的。而“制造业名城”东莞的制鞋业，在世界上都颇具名气。东莞年产鞋约10亿双，占世界1/10以上，Nike、adidas等世界名鞋多产自东莞。“东莞塞车，全球缺货。”

“成型(即将鞋面、鞋底等部分组装为成品鞋)的2条生产线，现在只能开1条。一条线要80多人，可是单成型这边就缺了100多人。其他部门也都缺人，订单可能赶不及了。”厚街某鞋厂负责人黄先生不无忧虑地告诉记者。

于是，黄先生在大门边用大红纸贴上了招聘启事。“鞋厂招工大多是用这招。你去陈屋、三屯一带走走，现在鞋厂都在招人，每个厂门口都看得到招工启事。”

记者走访赤岭、陈屋、三屯等工业区，情形与黄先生所言吻合。

只要是鞋厂，门口必定有招工启事，或撑起一块木板贴于其上，或贴于橱窗内。

在赤岭，某鞋厂索性做了两块塑胶牌，一块写着“本厂长期招聘工人”，另一块则钉在门卫室墙上，写着“招工咨询处”。两块塑胶牌字迹均已斑驳，可见缺工绝非“突发”，而这家企业也做好“打持久战”的准备了。

门卫室变成“招工咨询处”，门卫也就不只是保安的职责了，俨然变成了鞋厂的人力部经理。记者向门卫咨询需要多少人时，不少门卫的回答出奇地一致：“有多少要多少。”

大小鞋厂一齐缺工

“厚街不少鞋厂缺工一半，有些甚至因此关门。”阿军(化名)

在东莞鞋厂摸爬滚打了3年多，在近10家鞋厂当过工人，目前在陈屋某鞋厂做个中层干部。

他指着附近一家柏×鞋厂：“一个月前还不是这个厂。他们长期招不到人，没法开工，一夜之间倒闭了。柏×接手后，还是天天招人。”

阿军告诉记者，东莞鞋厂普遍缺工，只是多少问题。中小规模的鞋厂缺工严重，大鞋厂就好一些。

阿军所说的“大鞋厂”有多大？港台制造业向珠三角转移的时候，不少港商、台商到东莞投资建立鞋厂。例如1988年台湾宝成国际集团在东莞投资设立的裕元制鞋公司，是目前东莞最大的制鞋基地，在高埗、黄江拥有两个产业园，主要生产Nike、adidas等，员工10万人。1990年，台湾兴昂集团到东莞长安投资设立兴昂鞋厂，主要生产GUESS、LV、Nike等品牌，员工上万。1996年，香港华坚集团将华宝鞋业迁至东莞厚街，主力生产美国名牌NINE＆WEST，员工1万余人。

这些鞋厂都有专车接送，电视台、食街、超市、**院、幼儿园，厂内设施一应俱全，俨然一个“小社会”。它们缺工吗？

“从做招聘以来，我就一直处在紧张状态，每天有忙不完的事。”华宝鞋业负责招聘的刘先生提起招工就感慨，并坦言人很难招，面对目标很有压力。“6月份我们要新建一个厂，打算再招6000人，但估计还不够。”

在厚街赤岭，记者偶然看到了兴昂的招工启事，赫然印着“招普通工1000名”。除了“18-35周岁，初中以上文化”之外，没有写明其他要求，并“欢迎批量劳工”。

东莞最大的鞋厂裕元，缺工同样让人吃惊。“裕元是我们的常客，每个星期都来的，它们招工总数在3万左右。”智通人才市场招聘服务事业部经理敖宾称，目前所有行业中，最缺人的就是鞋业，平均大概缺1/3左右。

华宝的刘先生、智通的敖经理、鞋厂的老工人阿军都称，民工荒已蔓延至整个制鞋行业，无论是面部、底部、成型、品检等普通工人，还是设计师等高级技工，以及中高层管理人员，缺口都不在少数。民工无限的神话彻底破灭了，全行业缺工的现状凸现出来。

鞋业自身特点加剧缺工

市外经贸局副局长杨东如指出，近年来，东莞确实存在劳动力短缺的问题。据不完全统计，目前大概短缺劳工30万。“我们认为这种缺工是结构性短缺。缺的是一些劳动强度比较大、工作环境比较差的制鞋、制衣、毛织等行业的普通工人。而那些员工好、工作环境好、具有一定规模的行业，缺工就不明显。”

诚如杨东如所言，制鞋业属于劳动密集型产业，但东莞劳动密集型产业也不在少数，智通人士所谓“目前所有行业中，最缺人的就是鞋业”又是为何？

“鞋厂对工人要求比较低，收入自然也低。比如电子厂现在一般要求初中或者高中毕业，鞋厂一般没要求。”智通人才市场人士称。

美中服装鞋业协会副秘书长龙小杰表示，正因为比起别的行业来，鞋工待遇低，鞋业因此成为工人最可能发生流动的行业。他们干不下去的时候，更容易跳槽去别的厂来增加身价，或者转做其他行业。

此外，相比一般的劳动密集型产业而言，鞋厂的密集程度更大。

“电子厂一条线可能1个人就够了，鞋厂一条线至少近100人，甚至几百人。普通工人一多，基层管理人员自然也要多配些，比如班组长这类人。”厚街某鞋厂负责人告诉记者。

进入5月，闲置的设备投入使用，用工需求更大，鞋业缺工不可掩饰地暴露出来。据龙小杰介绍，一般3到4月，是制鞋业的淡季。

5月天气转热，鞋产品也迅速更新换代，鞋厂的订单随之增多，进入生产的旺季。这个旺季一般要持续到10月。

■ 链接

东莞鞋业概况

东莞目前年产鞋约10亿双，占全球鞋产量的1/10以上。东莞鞋厂最密集的是厚街镇。

东莞鞋业以加工贸易为主，中小企业众多，自主品牌缺乏。但世界上不少著名鞋品牌，如Nike、adidas大多产于东莞，裕元、华宝、兴昂等是东莞规模较大的制鞋企业。东莞鞋企在技术方面并不缺乏，但在自主品牌建设等方面远远落后于温州等长三角城市。

目前受国际贸易摩擦和东莞缺工等各方面因素影响，不少鞋厂迁往内地或东南亚。东莞鞋产业淘汰赛正当进行时。

反思

东莞鞋厂缘何缺工？

工人加班到晚上11点多，或被限制自由，工厂大门变成了“柏林墙”。挖走一个干部，干部带走一批手下，成鞋厂特有招工模式。

待遇太差工人“出走”

强烈的日光下，一个年轻人在厚街一个个鞋厂门口徘徊，形单影只。短短的平头，白色衬衫扎进黑色长裤里，一副苦楚的面容。记者邂逅的这个年轻人叫阿坚，贵州人，在广州打过几年工，只身转战东莞重找工作。

“我跑了几天，这里到处都招工，但是要求太苛刻了。”阿坚说。记者以一起找工作为由，陪阿坚走了数个鞋厂。直到告别时，他仍未找到满意的工作。而记者更是遭遇“歧视”。某鞋厂门卫一口拒绝：“你干不了。”随后不再说话。

为什么“干不了”？老工人阿军笑言：“你真的干不了。东莞鞋厂普遍加班到很晚，一天没多少时间休息。一年到头没几天，五一放了3天，已经是破天荒了。”

厚街兴×鞋厂门卫也毫不隐讳地告诉记者，兴×鞋厂一般要加班到晚上11点多，一年没有几天。记者访中还了解到，有些鞋厂甚至盛夏也不开空调。工人被限制自由的现象也不少，工厂大门变成了“柏林墙”。

这样辛苦下来一个月能赚多少？“一般是700到900元，卖命地做也不过1000元多一点。”阿军很羡慕大厂，“大厂工资高，好。”

大厂待遇多高？华宝鞋业负责招聘的刘先生告诉记者，其实东莞鞋厂工资差别并不大，华宝正式普工一般是1000元左右。裕元则开价1200元左右。

如果说阿坚是上世纪90年代的民工代表，来自湖南的阿红则是21世纪的新民工。虽然头发有些凌乱，但她戴了耳环，还买了漂亮的手机。“我姐10年前在东莞鞋厂打工，工资就接近1000元，现在还是没涨多少。我希望工资多一点，休息时间多一点。每个女孩子都希望打扮自己，希望有时间逛街。”阿红说，他们厂不少姐妹都受不了工作环境，被逼走了。

“我个人鼓励他们走。”暨南大学经济学院教授封小云语出惊人。封教授告诉记者，去年她在东莞做调研，发现东莞鞋厂工作和生活的环境很不好。“他们承受不下去了，走人是迟早的事情。这也说明工人的意识渐渐觉醒，应该说是个好现象。”

互挖墙脚成固定模式

鞋工被逼到哪里去了？“鞋工一般是行业内流动。这个行业有个怪现象：一走就走一批。我们一个副总去了万江，一下子带走几十人。一个组长跳槽去了深圳，又把他的手下全部带走了。早两天我们新招了个组长，他带来二三十个人。”厚街某鞋厂负责人说。

“一朝天子一朝臣。”阿军这样形容。

他归结为管理模式的落后。“鞋厂没有规范的管理模式。按说一个企业应该是不管谁走了，管理模式都不变。但鞋厂的管理基本上都是上一层领导说了算，换个人，管理模式也跟着换。”

阿军举例说，他们厂本来品检(负责质量检查)跟现场(流水线加工)是分离的。品检的领导跳槽了，现场领导马上就把品检拿过来管。

“如果品检归现场管，哪里还能监督现场呢？”在管理模式不定的情况下，大家可以信赖的就是人际关系。跟谁久了，大家相互有了配合，要走就一起走。

其实，这种追随不仅仅因为工作中结下的感情。“鞋厂工资待遇基本上都是他们的主管说了算，所以久了大家都认定他了。”智通人才市场敖经理给记者剖析背后的利益关系。

于是，鞋厂招工的“特色”模式也随之而生，挖来一个干部，干部带来一批手下，成为鞋厂最行之有效的招工方法。“一般拉一个人过来，都有50-100元的奖励。”阿军说。

这种“特色”竟波及到大企业。华宝鞋业刘先生说，在劳动力市场很难招到人，招到也很不稳定。所以他们主要也是发动内部员工介绍，父母拉孩子过来，男朋友拉女朋友过来。虽无金钱奖励，但是公司会给些行政上的奖励。

民工到哪里去了？

一场鞋厂大迁移正在悄悄向内地进行，早些时间东莞倒闭了一些鞋厂，温州老板立马开车过来，整车地拉人过去。而东莞不少鞋厂都还不知道。

鞋厂随民工转战内地

那些曾如海浪般蜂拥而至的民工，如今都到哪里去了？

“现在很多人不愿意出来了。我知道一些湖南、江西的打工者，很多人回家种点经济作物，做做小生意，这样也能满足他们的生活需要。如果想打工的话，他们也会选离家近的城市。”智通人才市场敖经理说。

阿军也想回家，他觉得家里的生活比较安宁。“前几天，我们两个女同事就在工厂旁边被抢了手机。这种事情太多了。”

确实，东莞这些年来经济发展很快，但是工人的工资涨幅很小，工作条件也没有太大改善。加上社会治安等问题，东莞伤了不少打工者的心。

但内地却在只争朝夕地发展。国家对三农的扶持，使农民基本上没有了负担。不少抱着创业梦来东莞的民工，捧着残破的梦回去了。

“特别是目前全国范围搞新农村建设，打工者在东莞有了些积蓄，或是在家乡找到新的工作，他们不肯再回来，这也是人之常情。”暨南大学经济学教授封小云说。

一场鞋厂大迁移正在悄悄进行，目的地正是民工最丰富的湖南、江西等地。据台商协会厚街分会相关人士称，东莞劳工匮乏，招揽工人的成本已使不少企业不堪重负，于是鞋厂纷纷往湖南、江西等地迁移。市外经贸局副局长杨东如称，鞋厂搬迁到劳动力比较廉价、丰富的地区，可以保证企业能够生存，维持其成本优势。

在这场大迁移中，裕元和华宝成了急先锋，他们都已经在江西新建了规模庞大的产业园，并不断招兵买马。

长三角让人才市场都怕了

如果说内地城市只是承接东莞的产业转移，为东莞产业升级腾出空间的话，那么，另一个正在崛起的劲敌则不可小视。这就是长三角。

“长三角发展很快，他们唯一缺的就是人。东莞发展了很久，培养了很多合适的人，所以他们想尽办法过来挖。比方说一个副总，东莞开价10万，他们舍得开30万，不过附加条件是：把你这边的人都拉过去。”智通人才市场招聘服务事业部经理敖宾说。

敖宾说，长期以来，东莞老板以为人好招，待遇等方面也不重视。现在长三角成了强劲的对手。长三角的工资跟珠三角差不多，但是待遇方面比珠三角好很多，比如东莞很多鞋厂连社保都不给员工办，这在长三角几乎是不存在的。“现在人是真的缺了，智通有义务为东莞留住人才。其实我们都尽量避免长三角客户到这里来招工，只要是长三角来的，我们一般不跟他谈。”

美中服装鞋业协会副秘书长龙小杰则称，长三角老板的觉悟普遍比较高。这不仅仅体现在对待员工上，还包括自主品牌建设方面。例如温州有奥康等著名鞋品牌，自主名牌鞋比东莞多很多。东莞企业做加工贸易利润非常小，而长三角企业做自己的品牌能有更大的利润空间，员工的待遇提高也有更大的空间。

龙小杰还用一个小细节来说明两地老板的意识差别。“早些时间东莞倒闭了一些鞋厂，温州老板立马开车过来，整车地拉人过去。而东莞不少鞋厂都还不知道。”

■ 相关调查

珠三角工人生存状况劣于长三角

中山大学一课题组经过专题调研，日前发布《珠江三角洲与长江三角洲农民工比较研究调查报告》，得出结论：珠三角民工的生存状况不如长三角。比对项目情况列表如下：

比对项目 长三角 珠三角

寻找第一份工作用时 21天 29.7天

找工作平均费用 353元370元

平均上班时间9.01小时9.86小时

月平均工资 长三角高于珠三角265.66元

每小时加班工资 长三角高于珠三角1.96元

限定吃饭时间52.90%51.40%

因户口不能应聘 19.90%31.30%

感到受歧视 10.40%18.90%

启示

缺工是好事？坏事？

提高待遇让工人重回东莞

民工荒带来阵阵剧痛。大量鞋厂开工不足，一些中小鞋厂因此倒闭，大鞋厂转战他处。如何让民工重回东莞？

市外经贸局副局长杨东如指出，要解决东莞的民工荒，必须直接改善企业用工环境，引导企业提高薪酬和，增强东莞企业对外来劳工的吸引力。另一方面，要结合建设“和谐东莞”目标，提升东莞社会人文环境和亲和力。

抛开城市环境而言，工人最期待的莫过于待遇的提高。如台商协会厚街分会相关负责人所言：“鞋厂如果不从衣、食、住、行上改善工人待遇的话，想一时招到很多人，可能性不是很大。”

东莞老板是否意识到了这一点？华宝鞋业刘先生称，目前东莞上档次的鞋厂都在改善劳动条件和待遇。“华宝有**院、夫妻房、湘菜馆、川菜馆、幼儿园等，但对工人还是没有什么吸引力。现在只能拼企业文化了。”

但一个问题似乎被忽略了：长期赚取廉价加工费的东莞鞋厂，提高待遇的空间有多大？据了解，东莞制鞋业目前的平均净利润大约在5%-8%。而人民币升值的压力，以及欧盟对中国鞋开始征收高额反倾销税，有人士估计相关鞋厂利润会被完全吞噬，自身难保，更谈不上提高工人待遇。“在工人待遇上再度角逐，将使不少企业不堪重负。”台商协会厚街分会相关人士称，鞋企向内地迁移正是一个侧面例证。

缺工逼走“鸡肋”产业

“鞋厂大量缺工，对和企业来说是个好事情。”暨南大学封教授再度语出惊人。她建议东莞鼓励“人往高处走”。

东莞是典型外源型经济，劳动密集型企业很多。“鞋厂大量缺工，迫使和企业思考：产业不升级、经济不转型，原地踏步走，如何能长展？”

事实上，缺工不仅大浪淘沙般清洗了一些孱弱的企业，也在逐渐逼使“鸡肋”产业迁移。制鞋业向内地转移的迹象渐渐明显。经过这样的产业升级，东莞的城市经济定位有望悄然转变。

一些苗头已经初露。如外经贸局副局长杨东如所言，港台鞋厂的迁徙，全部搬迁的比较少，很多都不是把东莞的基地连根拔掉，而是在那边设立分厂，进行初级加工或生产低附加值的鞋制品。东莞工厂进行了鞋的深加工，生产高附加值、高科技含量的鞋制品。这样，东莞制鞋产业就悄然升级。

而长远地看，另一个趋势或可期待：在缺工的大趋势之下，东莞有可能借助地利之便，发展成为贸易集散中心。劳动密集型产业会迁往内地，而东莞会留下一些企业办事处之类，成为对外贸易的窗口城市。

环保空调哪个牌子好？

一线品牌有：良机、金日、马利、康明、金菱、大连斯频德

A． 良机在武汉市场有二十多年的历史，市场占有率很高，品牌效应好，大项目比较多：

B． 金日在武汉市场的时间不长，市场占有率一般，品牌效应好，一般做大项目：

C． 马利美国品牌，现在在武汉市场不多，一般是大项目投标：

D． 康明在武汉已经十多年，市场占有率很，品牌效应好，大项目比较多，但比较混乱，其中有上虞康明，广州览讯康明：

E． 金菱在武汉市场有七八年了，市场上有一定的知名度，主要是做大项目；

F． 大连斯频德在武汉市场已经七八年了，市场有一定知名度，主要是做大项目；

G． 其他品牌有：元亨、览讯康明、东莞菱科、东莞良研、菱珠、富菱等。上述品牌除了元亨和览讯康明参与大项目投标并且有一定的知名度外，都、其它的都只是做一些小工程，主要销售对象是工程公司。

九江市到吉安市有多远？

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驾车路线一：全程约351.4公里

起点：九江站

1.九江市内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，行驶100米，右转

2) 行驶30米，右转进入长虹大道

3) 沿长虹大道行驶1.2公里，稍向右转进入长虹立交桥

4) 沿长虹立交桥行驶190米，过长江立交桥约90米后，直行进入长虹立交桥

5) 沿长虹立交桥行驶50米，过长江立交桥，在第1个出口，朝庐山大道/九景高速方向，右转进入浔阳东路

6) 沿浔阳东路行驶160米，过右侧的华宝豪庭A座，进入浔阳东路

7) 沿浔阳东路行驶80米，过左侧的公交大厦约280米后，在第3个出口，朝九景/昌九高速方向，稍向左转进入杭瑞高速

8) 沿杭瑞高速行驶40米，直行进入杭瑞高速

9) 沿杭瑞高速行驶150米，朝南昌/赣州/武汉/岳阳方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶390米，直行进入福银高速

3.沿福银高速行驶112.0公里，直行进入南昌绕城高速

4.沿南昌绕城高速行驶52.8公里，朝新余/吉安/长沙/G60方向，直行进入南昌绕城高速

5.沿南昌绕城高速行驶1.4公里，直行进入沪昆高速

6.沿沪昆高速行驶72.7公里，朝广州/赣州/井冈山/吉安方向，直行进入樟吉高速

7.沿樟吉高速行驶94.9公里，在吉安北/长塘出口，稍向右转进入吉安北互通

8.沿吉安北互通行驶0米，直行

9.吉安市内驾车方案

1) 行驶570米，

2) 行驶190米，在第1个出口，朝市区/国家井冈山经济技术开发区/吉安北大道方向，右前方转弯进入吉安北大道

3) 沿吉安北大道行驶5.5公里，直行进入吉安北大道

4) 沿吉安北大道行驶180米，在第1个出口，朝井冈山大道/白鹭洲书院/古后河绿廊方向，右转进入井冈山大道

5) 沿井冈山大道行驶870米，过迎恩桥约200米后，直行进入井冈山大道

6) 沿井冈山大道行驶130米，在第2个出口，朝市区/井冈山大道方向，直行进入井冈山大道

7) 沿井冈山大道行驶2.0公里，过左侧的天都国际文化大厦约150米后，左转进入阳明东路

8) 沿阳明东路行驶3.1公里，直行进入文天祥大道

9) 沿文天祥大道行驶110米，在第2个出口，朝火车站方向，直行进入文天祥大道

10) 沿文天祥大道行驶320米，右转进入正气路

11) 沿正气路行驶70米，左转

12) 行驶170米，左转

13) 行驶60米，到达终点(在道路右侧)

终点：吉安站

驾车路线二；全程约465.2公里

起点：九江站

从九江站到长虹大道，行驶270米

右转，进入长虹大道，行驶200米

请直行，进入长虹大道辅路，行驶410米

请直行，进入长虹大道，行驶280米

靠右前方行驶，进入长虹立交桥，行驶340米

进入环岛，进入浔阳东路，行驶550米

进入环岛，进入杭瑞高速，行驶180米

靠右前方行驶，进入福银高速，行驶73.0公里

靠右前方行驶，进入永武高速，行驶103.3公里

靠左前方行驶，进入大广高速，行驶268.8公里

靠左前方行驶，进入樟吉高速，行驶3.1公里

靠右前方行驶，进入吉安南互通，行驶1.4公里

靠左前方行驶，进入吉安南大道，行驶7.3公里

靠左前方行驶，进入赣江大道，行驶3.0公里

左转，进入青原大道，行驶2.5公里

进入环岛，进入文天祥大道，行驶320米

右转，进入正气路，行驶70米

左转，从正气路到吉安站，行驶240米到达终点

终点：吉安站