通用空调电路板电路图_1

通用空调电路板电路图

       接下来，我将为大家解答有关通用空调电路板电路图的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下通用空调电路板电路图的话题吧。

1.家里三相电、两相电的空调线路板烧了，测入户零线有电，是零线和虚连造成的吗？应该如何处理？

2.变频空调外机电路板接线图是什么样的？

3.汽车电路图识读基础

4.空调控制板在哪？空调控制板如何检修？

5.空调热保护相关电路-空调过热保护怎么解决

6.冰箱制冷系统工作原理及四大部件结构图

家里三相电、两相电的空调线路板烧了，测入户零线有电，是零线和虚连造成的吗？应该如何处理？

       谢谢邀请！

       针对这个问题，我想想讲讲零线带电的两种情况：如图

       图上L表示火线，N

       表示零线。图A是零线断了或者虚连接时，因为电磁感应，在2、3处测，零线有电，1处，无电；图B是零线断线，火线与零线接通了，在2、3处能测出零线带电，这时的零线，就是火线，1处无电。还有种情况，景象断开，电流经用电器导回，这种在2处测也带电，和图B有点像。

       根据问题描述情况：

       入户线零线有电，

       入户线零线有电，

       根据上面三种情况依次分析排除，入户零线在空开下口测有电，上口无电，很有可能是空开零线侧坏了；如果空开进出口都有电，说明零线在空开之外就断了，还有可能零线上在入户之外被火线接入了，可以借助万用表测下火线和零线有没有电压，有电压就是接入了另一根火线，无则是零线断了造成带电的。

       处理方法：找到故障点后，把零线恢复，或者是跟换电线。

       问题中插板烧坏，应该跟换一个符合空调负载的插板，一般空调应用16A的插板，把插板线也跟换一下，换粗点的线。如果空开坏了，空开也要换；如果是另一相火线接入零线，要检查下空调有没有问题，然后给供电所打电话，因为入户线之外一般有供电所负责维修。

       谢谢参阅！

变频空调外机电路板接线图是什么样的？

       美的空调接线步骤：

       1、第一步是使用正规厂家生产的空调插头进入空调电线；

       2、下一步是执行其他步骤。然后确保导线有可靠的接地，最好有漏电保护开关。此时，注意确保用电安全；

       3、然后注意很多空调线路，然后有必要把室外空调线路和室内空调线路分开；

       4、下一步是连接空调线路：空调线路通常分为红色、蓝色和白色。如下图所示，红色连接到热线，蓝色连接到零线，白色连接到地线；

       5、最后，空调里有几条灰线。此时，您可以将灰色的电线连接到空调室外机的3P电源插座上。插入后，用螺钉固定。

汽车电路图识读基础

       般来说红白黄是火线 ?黑色是零线 黄绿是地线。有的也会有其它颜色，电源线上也会有字母表示N：零线，L：火线，S：信号线，也可以根据字母区分。

       1、电路板主要由焊盘、过孔、安装孔、导线、元器件、接插件、填充、电气边界等组成。

       2、常见的板层结构包括单层板（Single Layer PCB）、双层板（Double Layer PCB）和多层板（Multi Layer PCB）三种。

       3、柔性电路板在以智能手机为代表的电子设备迅速向小型化方向发展，因而被广泛应用于众多电子设备细分市场中，一方面，产品趋向小型化；另一方面可靠性。预计至2016年，全球柔性电路板产值将达到132亿美元，年复合增长率为7.5%，调查成为电子行业中增长最快的子行业之一。

空调控制板在哪？空调控制板如何检修？

       无论是学习汽车电路原理，还是对新车型汽车电路进行故障检修，都离不开阅读汽车电路图，熟悉并掌握如下汽车电路图识图要点，对识读电路图和汽车电路故障分析都十分重要。

       1. 时刻牢记汽车电路的基本特点

       汽车电路的基本特点是低电压、单线、并联和负极搭铁。当汽车电路图所要表达的汽车电路较多时，读者会感到电路很复杂。如果在识读中牢记汽车电路的基本特点，看袜漏起来较为复杂的汽车电路就不会感到有困难。根据汽车电路的基本特点，在读图和故障查询时应明确如下几点：

       ① 汽车电器系统采用单线连接

       汽车电源中，发电机电枢接线柱与蓄电池正极桩用一根导线相连接，通常用蓄电池正极桩连接线或起动机电磁开关上的电源线接线柱作为汽车电路电源的正极端。汽车电路中每一个用电设备与电源正极连接都只用一根导线，如果某个用电设备的电源连接端子还连接着其他用电设备，则说明其他用电设备与该用电设备共电源线。所有用电设备与电源正极连接均为单线。

       ② 各用电设备之间均为并联关系

       用电设备与电源之间可能串联有熔断器、开关或继电器等器件，但无论某个用电设备有多少个与之有连接关系的用电设备，各个用电设备之间仍然是并联关系。如果两个或两个以上的用电设备均通过某个熔断器再连接到电源的正极端，则说明这两个或两个以上的用电设备使用同一个保护元件。如果两个用电设备均通过某个继电器触点或开关触点，再连接到电源的正极端，则说明这两个用电设备电路受同一个继电器或开关控制。

       ③ 搭铁端是电源的负极

       汽车电路中的电气设备通常只有正极连接线，通过壳体连接发动机机体、车身或车架等金属连接电源的负极（蓄电池的负极和发电机的负极），即通过搭铁连接电源的负极。而有一些电器和电子装置则有连接电源正极和负极的导线，这些电器或电子装置壳体本身不搭铁，而是通过导线搭铁。如果这些电器或电子装置的负极连接导线均连接到某根导线，则这根导线就是这些电器或电子装置的公共搭铁线。

       2. 充分了解汽车电路图的表示方法与规定

       要充分了解各种汽车电路图的特点及不同国家、不同汽车公司汽车电路图的不同表示方法。

       ① 充分利用不同汽车电路图的特点

       汽车电路的原理图、接线图及各种线束图，均有其优点与不足之处。一些汽车资料会同时提供两种或两种以上的汽车电路图，要充分利用各种电路图的特点，将其优势互补，以提高识图能力，方便汽车电路故障查寻。

       ② 熟悉汽车电路的不同表示方法

       汽车电路图的符号有相关的国家标准，但不同国家、不同的汽车公司都习惯按自己的风格绘制汽车电路图。在阅读告旦烂这些汽车电路图以前，必须对该电路图所具有的特点、各器件的表示方法、导线与接柱的标注含义等都十分清楚，以免识图感到困难。

       3. 熟悉电气及基本电路的结构与工作原理

       ① 熟悉汽车电器迟汪与电子装置的结构原理

       汽车电路中各个电器和电子控制装置部件是组成汽车电路的基本要素，熟悉各电器及电子控制装置的结构与基本原理是分析电气系统的电路原理，理解线路的连接关系，进行电路故障诊断的基础。

       ② 熟悉汽车各个系统的基本电路及类型

       汽车电路中的一些电器系统均具有几种基本的电路结构形式。例如，启动电路有启动开关直接控制、带启动继电器、具有启动保护功能等结构形式。充分了解这些电路的基本组成、工作原理与特点，在阅读各种车型电路时就不会感到困难。

       4. 熟悉各种开关及继电器的功能与状态

       汽车电路识图过程中，熟悉开关及继电器的功能状态也很重要。

       ① 充分了解开关或继电器的功能

       一些复合开关具有多个挡位和多个连接端子，在读图时首先要充分了解开关各挡位的作用及其所连接的电路；必须熟悉继电器触点所连接的被控电路和继电器线圈所连接的控制电路，这样才能充分了解继电器的功能。

       ② 熟悉开关和继电器不同状态下的电路情况

       在进行汽车电路原理与故障分析时，需要充分了解开关或继电器在不同状态下的电路通路情况。在汽车电路图中，开关和继电器都是以初始状态表示，除了要清楚初始状态下开关或继电器的开合情况和受控电路的通断情况外，还要十分清楚对开关进行操作、继电器线圈通电后，其触点开合的变化情况以及受控电路的通断情况。

       5. 分清相互关联电路的关系

       在汽车电路中，某个系统电路可能会有多个器件和多条支路，各个器件和电路之间存在着某种关联，当某一电路出现故障时，会影响到其他电路的工作。了解这些电路相互之间的关系，对理解汽车电路原理和电路故障分析都有很大的帮助。

       ① 并联关系

       例如，转向信号电路中同一侧的前后转向灯电路是一种并列关系，它们受同一个闪光器控制，当某个转向灯或其电路出现了断路或短路故障时，就会因回路的等效电阻改变而使闪光频率改变。清除转向灯电路的这种并联关系，当出现单边转向灯闪光频率异常时，就会联想到该侧的转向灯电路有故障。

       ② 控制与被控制关系

       继电器线圈电路与继电器触点所连接的电路之间是控制与被控制的关系。清楚了这一点，在分析触点所连接的电路不能正常工作时，除了想到该电路、该电路电器及继电器触点本身的故障可能性外，就一定不会忘记继电器线圈电路（包括线路继电器线圈及控制开关等）也是故障原因之一。

       ③ 控制目标关联关系

       汽车电子控制系统的传感器电路和执行器电路都连接电子控制器，一个是为实现某种控制目标而提供被控对象状态参数的信息源电路，另一个是实施控制目标的控制执行电路，通过控制器相关联。传感器电路的异常会对控制执行电路的工作造成直接的影响。因此，某控制执行器不工作或工作异常，除执行器本身的原因外，故障的原因还应该包括所有相关的传感器及电路。

       6. 熟练掌握回路分析法

       一个具有某种功能的汽车电路都是由电源正极通过保护装置（熔断器或易熔线）、控制装置（开关或继电器触点）、用电设备及相应的线路组成。因此，通过回路分析的方法，可以帮助我们分析电路原理和电路故障原因。

       ① 在识图中熟练运用回路分析法

       在通过汽车电路图分析电路原理时，可用回路分析法来分析电路的通路情况，一般采用顺序分析法，即从电源的正极经熔断器（有的电路可能没有）、开关（或继电器触点）、用电设备的搭铁，再回到电源的负极。在电路图上表示的电路较多时，也可采用逆向法，即从用电设备的负极电源连接端开始，经开关（或继电器触点）、熔断器（如果有）到电源的正极连接端子。

       ② 在汽车电路故障分析与诊断中应用回路分析

       熟悉回路分析方法不仅对理解电路原理有用，对电路故障分析和故障查询也很重要。例如，某用电设备不工作，可通过回路分析法判断该电路是断路故障还是短路故障；在确定汽车电路为断路故障后，可在该汽车电路的回路中从靠近电源正极端开始，通过逐点检查各连接点的电压来寻找断路之处；在确定汽车电路为短路故障后，可在该汽车电路的回路中从电源正极最远端开始，通过逐点断开各连接点的方法（电压检测法）来寻找短路之处。

空调热保护相关电路-空调过热保护怎么解决

空调控制板也是一种电路板，其运用的范围虽不如电路板来的宽泛，但却比普通的电路板来的智能、自动化。简单的说，能起到控制作用的电路板，才可称为控制板。大到厂家的自动化生产设备，小到孩童用的玩具遥控汽车，内部都用到了控制板。那么空调控制板如何检修呢？我们就带大家去看一下。

       在空调器的检修中，控制线路部分是故障多发点，也是检修的难点。

       特别是近年生产的柜式空调技术含量高，如要在空调器外机安装现场检修空调控制板是非常困难的。

       若将室内外机主板、开关板从空调器上拆下，并把各板通讯端口的数据线连接好，用模拟法使各空调控制板像接在空调器上一样正常运行，就能方便而安全地进行维修了。下面以美的LFl2WB柜机为例介绍控制板脱机检修的方法。预先准备一套带相应接插件的电源变压器、数据通信线及模拟开关、模拟量端口等附件。拆下各控制板的插头之前要先用油笔做好记号，以免在安装时出错。在拆控制板的同时用万用表测量各温度传感器的电阻值，并记下。拆完后按附图在工作台上把控制板连接好。因是裸件操作，所以在给控制板提供220V龟源时最好加隔离变压器，以保人身安全。

       室内机空调控制板有JPLL及JPl2两个模拟量的端口，分别接出风口温度传感器‘YEMPl和进风口温度传感器TEMP2。TEMPI和TEMP2都为负温度系数的热敏电阻，常温阻值分别为4kfI和4.5k11，可用两只10kll的可调电阻，分别调至4kfl和4.5k11连接至JPll及JPl2端口代用。

       室外机控制板需加模拟量的有JPl6、JPl7、JPl8及JP21，还有压缩机过流检测互感器T5。JPl6、JPl7、JPl8为电源缺相和管路过欠压保护输入端。连接的管路过压及管路欠压保护开关正常时都是闭合的(也可用普通开关代替)。所以A、B、C相电源直接加到JPl6、JPl7、JPl8端口。JP21连接的是室外机温度传感器，常温阻值为4.6kΩ，把一个lOkΩ的可调电阻调至4.6kΩ连至JP21端口即可。在给T5互感器加模拟量时需一个100W的灯泡。相线按顺时针方向在T5上绕8圈。工作时测的次级电压约为1.8V(与空调器上正常工作时测量的互感输出电压值为1.5V接近)。

       按上述的方法加好模拟量后，如各控制板无故障，即可正常运行。操作开关板上的开关按钮即可听到继电器的吸合声。此时可在工作台上轻松地进行各种数据的测量。如不能正常运行或有相应的故障代码显示，可按《电子报》以前介绍的许多文章进行维修。

       此方法也可用于各种洗衣机及冰箱等控制板的脱机检修。关键是要准确找出控制板需加模拟量的端口及加模拟量的具体参数。

       以上就是我们为大家带来的空调控制板的相关介绍。

冰箱制冷系统工作原理及四大部件结构图

       大家在空调过程中可能会有空调热保护相关电路 的问题，今天就由我为大家从以下几个方面：空调热保护、请教:空调高压、低压、保护，电路上是如何接线的？、空调过热保护怎么解决、电暖风机里的过热保护电路是什么原理？、关于一个过热保护的简单电路图，电子专业的同学请进。来和大家一起看看空调热保护相关电路的问题。

        空调过热保护怎么解决

        压缩机过热保护，是因为空调压缩泵况中，会遇到多种不可的恶劣状态所施加的防护保全措施。空冰箱冰柜）压缩泵工作中会遇到的典型状态如：1、额定工作电压出现较大偏离；从而引发空调压缩电机的过负荷发热。2、空调压缩泵停机短时间重启；由于管路制冷剂高压端尚未完全释放，此时压缩机电机通电处于重载，而导致电机受力过大无法正常旋转发热。3、空调压缩机内制冷剂泄露；导致压缩泵电机空转产生的热量，无法通过正常工作时热量经由制冷液流出而在空调的散流器上扩散。从引起的空调压缩泵发热。4、空调压缩泵老化：空调压缩泵年久老化，动力下降、内部摩擦阻力上升、等等因素。引发空调压缩泵发热增大。鉴于如上多种原因，传统空调压缩泵在设计上，采用的是在空调压缩泵电路中在泵体上安装一个由双金属片受热变形而断开电源，温度恢复正常后，双金属片自动回位。这样一个简单实用的起到压缩泵过热过流断电保护的目的装置—“热保护器”。附图 如你所描述的症状，换一个同型号规格的热保护器应该可以解决问题。图；典型的空调热保护器

        空调过热保护怎么解决

        我是把外机顶盖打开，然后向压缩机冲水。暂时解决问题。

        请教:空调高压、低压、保护，电路上是如何接线的？

        高压为主电路，低控制电路，高压主线以后短路开关，接，过载热继电器，然后接到压缩机，散热电机。控制电路低压串联保险丝2A，然后到电路板，有电路板控制主电路接触器吸合。中间需连接一个电容。

        请教:空调高压、低压、保护，电路上是如何接线的？

        高低压保护器串联在交流接触的线圈中，若发生压力变化则控制交流接触器断电，从而压机不能通电工作

        电暖风机里的过热保护电路是什么原理？

        没什么电路，就是一个过热温度保护开关罢了！到达温度开关就断开了，温度下降到一定程度后自动打开！

        关于一个过热保护的简单电路图，电子专业的同学请进。

        电路是正确的。A1就是成正反馈，这个运放是一个比较器，当+>-,输出高电平，当+

       教你怎么修空调电路板

       一、普通冰箱的工作原理

       1构成

       普通冰箱多采用往复式压缩机，所以它的制冷系统由压缩机、冷凝器、干燥过滤器、毛细管、蒸发器组成。

       如图1至图5所示

       图一。普通冰箱1的制冷系统

       2.普通冰箱的制冷系统2

       3.普通冰箱的制冷系统3

       图4。普通冰箱的制冷系统4

       图5。普通冰箱的制冷系统5

       2工作原理

       从图1-5可以看出，即使是普通冰箱，根据所用蒸发器和冷凝器的位置或数量也有所不同，有些制冷系统还配有门框防露管。这里以图3所示的制冷系统为例，介绍压缩机系统的四大流程：

       压缩过程：

       插上冰箱的电源线。当温度控制器的触点接通时，压缩机开始工作。低温低压的制冷剂被压缩机吸入，在压缩机气缸内被压缩成高温高压的过热气体，然后排入冷凝器。

       冷凝过程：

       高温高压的制冷剂气体通过冷凝器散热，其温度不断下降。逐渐冷却成常温高压的饱和蒸汽，进一步冷却成饱和液体，温度不再下降。此时的温度称为冷凝温度。制冷剂的压力在整个冷凝过程中几乎是恒定的。

       节流过程：

       冷凝后的制冷剂饱和液体经干燥过滤器过滤除去水分和杂质后流入毛细管，制冷剂经节流减压成为常温低压的湿蒸汽。

       蒸发过程：

       然后，蒸发器开始吸热汽化，不仅降低了蒸发器及其周围的温度，还使制冷剂变成了低温低压的气体。来自蒸发器的制冷剂再次返回压缩机，重复上述过程，将冰箱内的热量传递给箱外的空气，从而实现制冷的目的。

       压缩机运行制冷时，各设备的状态、压力、温度都不一样，如图6所示。压缩机停止运转后，制冷剂在制冷系统中压力不变，其平均压力为0.19 ~ 0.22 MPa。

       图6。制冷过程中各部分制冷剂的状态和压力

       3典型故障

       如果制冷系统的焊点、器件、管路泄漏，导致制冷剂跑出来或泄漏较多，就会出现不制冷或制冷不良的故障；如果系统中有水或杂质，就会发生冰堵或脏堵。

       二、双温双控制冷系统的工作原理

       1构成

       制冷系统由压缩机、干燥过滤器、冷凝器、电磁阀、冷藏室毛细管和冷冻室毛细管、冷藏室蒸发器和冷冻室蒸发器等组成。与一般双门直冷冰箱的制冷系统相比，增加了一根毛细管和一个电磁阀。典型的双温双控制冷系统如图7和图8所示。

       2工作原理

       当电磁阀断电时，电磁阀不动作，使冷藏室的毛细管接通，使来自冷凝器的高压制冷剂被干燥过滤器吸收过滤后进入冷藏室的毛细管。制冷剂经毛细管节流降压后，进入冷藏室蒸发器吸收冷藏室热量，再进入冷冻室蒸发器吸收冷冻室热量。

       制冷剂被蒸发器充分汽化后，全部转化为低压气体，被吸入压缩机，压缩机将制冷剂压缩成高压高温气体，然后排放到冷凝器。通过重复上述过程，实现了冷藏室和冷冻室的同时制冷。

       图7。双温度

       间接冰箱的制冷系统结构取决于所用压缩机的类型。制冷原理和普通冰箱基本相同。而间接冷却冰箱的冷藏室一般不设置蒸发器，冷冻室和冷藏室的热空气通过风机强制吹入冷冻室，被冷冻室的蒸发器吸收，然后循环冷却，如图9所示。

       图9。间接冷却冰箱制冷示意图

       三。其他冰箱制冷系统

       3典型故障

       往复式压缩机制冷系统的工作原理与普通冰箱制冷系统基本相同，如图10所示。

       图10。往复式压缩机的冰箱制冷系统

       1采用往复式压缩机的制冷系统

       由于回转式压缩机没有吸入阀，且额定的冷冻油量较小，与往复式压缩机相比，制冷系统的主要区别在于增加了单向阀和分油器。

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       好了，关于“通用空调电路板电路图”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“通用空调电路板电路图”，并从我的解答中获得一些启示。