汽车空调原理与维修出版社_汽车空调原理与维修考试答案

汽车空调原理与维修出版社_汽车空调原理与维修考试答案

       现在，请允许我来为大家详细解释一下汽车空调原理与维修出版社的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于汽车空调原理与维修出版社的讨论，我们正式开始。

1.关于汽车维修的十大书籍

2.汽车空调制冷原理

3.汽车空调的工作原理

4.汽车空调维修的图书目录

5.汽车空调制冷与制热的具体工作原理？

6.汽车空调的清洗方式与工作原理

关于汽车维修的十大书籍

       　关于汽车维修的十大书籍有哪些呢?下面是我精心为您整理的关于汽车维修的十大书籍，希望您喜欢!

       

        关于汽车维修的十大书籍

       　1、《轻松掌握汽车维修电工技能》 张校珩 化学工业出版社

       　针对汽车维修及电工技术人员，结合典型车型和维修操作要求，全面讲述汽车维修电工必备的基础知识和实际操作技能。内容实用，实例丰富，帮助读者轻松掌握汽车维修电工各项技能。

       　2、《汽车维修技能全程图解》 周晓飞 化学工业出版社

       　本书一图一解地讲述了汽车维修基础、发动机系统维修、手动变速器维修、自动变速器维修、车身电器系统、底盘悬架系统六大章内容。本书基本理论与维修实际应用相结合。以实际维修应用为宗旨，以短期提升实际技能为突出目标，适于汽车维修人员阅读，同时也可以作为相关企业的培训用书和专业院校师生的参考用书。

       　3、《汽车维修基础快速入门90天》 李林 机械工业出版社

       　《汽车维修基础快速入门90天》是汽车基础知识和维修技能入门的普及读物，以?每天一个专题?的形式，用大量形象的图、表和生动简洁的语言来阐述汽车基础知识及维修技能，介绍了维修工上岗应知应会的汽车维护与保养和车辆进厂维修作业知识，以及发动机、变速器、转向系统、制动系统、行驶系统、空调系统和电器设备的基本结构、工作原理及维修、故障分析等基本技能。

       　4、《看图学汽车维修技能》 周晓飞 化学工业出版社

       　本书是一本汽车维修技能入门的普及读物，以?用图说话?的方式，用大量的图、表和生动形象的语言、比喻来阐述汽车维修技能，介绍了汽车发动机、电子系统、变速器、制动系统、电气设备、行驶及转向系统的基本结构及维修、故障分析等基本技能。

       　5、《教你成为一流汽车维修工》 周晓飞 化学工业出版社

       　《教你成为一流汽车维修工》以问答的形式讲述了汽车维修中遇到的一些重点、难点及容易忽略的问题，内容包括汽车发动机系统、变速器系统、车身电气系统、制动及防滑控制系统、转向/悬架及车轮系统、空调/暖风系统、安全气囊/安全带系统、巡航/防盗系统、其他装置/系统。

       　6、《汽车底盘故障诊断与维修技术》 陈友鹏 北京大学出版社

       　全书分为7章，全面地介绍传动系故障诊断与维修、制动系故障诊断与维修、转向系故障诊断与维修、行驶系故障诊断与维修、自动变速器故障诊断与检修、ABS系统故障诊断与检修、汽车车身检测与修复。本书注重理论与实践的结合，突出介绍汽车底盘故障诊断与维修技术的新知识、新技术，内容通俗易懂。

       　7、《这样读懂汽车电路图》 刘春晖 机械工业出版社

       　《这样读懂汽车电路图》介绍了汽车电路的基本知识、识读方法和技巧 ，以典型车系电路图的识读为实例，介绍世界各国不 同品牌的汽车电路图的识读方法，使读者能尽快掌握 正确识读和分析汽车电路图的技巧，为汽车维修人员 能在实际维修工作中及时判断、准确排除汽车电路故 障打下坚实基础。

       　8、《汽车故障诊断技术》 戴强 中国劳动社会保障出版社

       　本书以汽车故障诊断技术为主线,分别介绍了汽车故障诊断的基本知识、电控汽油喷射发动机故障诊断技术、柴油机故障诊断技术、汽车底盘故障诊断技术、电器系统故障诊断技术、汽车空调系统故障诊断技术、安全气囊系统故障诊断技术。

       　9、《汽车故障诊断与检测技术》 李清明 机械工业出版社

       　本书全面地介绍了汽车发动机与底盘常见故障的故障现象、故障原因、检查步骤和诊断技巧，主要涉及汽油发动机、自动变速器、离合器、手动变速器、万向传动装置、驱动桥行驶系统、转向系统与制动系统。针对各种常见故障进行了较全面的理论分析，给出了合理的诊断检查步骤。对一些故障诊断、排除技巧和维修时的注意事项作了提示，以期提高读者运用数据分析等方法诊断故障的能力，加深读者对发动机、底盘故障诊断思路的理解。

汽车空调制冷原理

       《汽车空调》是根据汽车维修专业模块化教学的需要编写的，比较全面、系统地介绍了汽车空调系统的基本结构、组成、工作原理以及维修和故障诊断技术，注重实用性和可操作性。《汽车空调》模块1和模块2介绍了汽车空调的基础知识、基本原理和结构以及在汽车上的基本布置形式；模块3介绍了汽车空调制冷系统各个组成部

       分的功能、主要类型及结构，主要部件的拆装、检修方法和技能；模块4介绍了汽车空调系统的控制类型，重点是控制原理及控制电路分析；模块5介绍了汽车空调的使用、维护保养与基本操作，重点是汽车空调维修设备的操作和技能；模块6介绍了汽车空调系统故障诊断的一般程序与排除方法，强调理论分析与操作技能的结合。各模块附有一定数量的实训项目和练习题，便于理论与实践一体化教学和读者自学检验。

       《汽车空调》内容翔实，图文并茂，可供职业院校、培训机构使用，还可供汽车维修技术人员参考。

汽车空调的工作原理

       汽车空调工作原理

       汽车空调制冷系统由压缩机，冷凝器，贮液干燥器，膨胀阀，蒸发器和鼓风机等组成。之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作，制冷剂以不同状态在密闭系统内循环流动。

       每个循环又四个基本过程：

       1、压缩过程：吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机。

       2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由压力及温度的降低，冷凝成液体排热量。

       3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以细小液滴排出膨胀装置。

       4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。

       空调系统使用注意

       1、车用空调系统在冬季时基本处于停用状态，在最初的启动前应先检查皮带松紧度，且应在发动机怠速下先运转一段时间，观察是否启动正常并在运转时检查制冷效果如何，若不启动或制冷效果不理想就应到服务站进行检查。

       2、空调系统在使用过程中易吸入灰尘及细菌，所以长时间使用后应对空调系统进行一次除尘、除菌处理，以保证车内人员的身体健康。

       3、开启空调一段时间后观察发动机水温情况，若出现水温高的现象，有可能是冷凝器表面过脏(如黏附柳絮、尘土等)、电子扇不工作、压力控制器不工作等造成的。如果在使用中出现以上问题应及时停止空调系统的工作，且到服务站进行维修。

汽车空调维修的图书目录

       汽车空调工作原理主要分为以下四个过程：

       1、汽车空调工作原理的压缩过程：

       压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

       2、汽车空调工作原理的散热过程：

       高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

       3、汽车空调工作原理的节流过程：

       温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

       4、汽车空调工作原理的吸热过程：

       雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。在这样的工作原理的过程中周而复始地进行，从而达到降低蒸发器周围空气温度。

汽车空调压缩机种类：

       1、固定排量压缩机：

       恒排量压缩机的排量随着发动机转速的增加而成比例增加，不能根据制冷需求自动改变功率输出，对发动机油耗影响较大。一般通过采集蒸发器出口的温度信号来控制。当温度达到设定温度时，压缩机的电磁离合器松开，压缩机停止工作。

       2、可变排量空调压缩机：

       可变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出口的温度信号，而是根据空调管路中的压力变化信号控制压缩机的压缩比，自动调节出口温度。在整个制冷过程中，压缩机始终工作，制冷强度的调节完全依靠安装在压缩机中的调压阀。

       3、曲轴连杆压缩机：

       这台压缩机的工作过程可以分为四步：压缩、排气、膨胀、吸气。曲轴转动时，连杆带动活塞往复运动，气缸内壁、气缸盖和活塞顶面组成的工作容积会发生周期性变化，从而在制冷系统中起到压缩和输送制冷剂的作用。

汽车空调制冷与制热的具体工作原理？

       第一章　汽车空调设备的基本知识

       一、空调概述

       二、制冷常用的名词及概念

       三、制冷剂与冷冻机油

       四、制冷原理

       第二章　汽车空调设备的组成及构造原理

       一、空调设备在汽车上的布置

       二、汽车空调设备的工作原理

       三、汽车空调主要部件

       四、制冷系统的低压侧与高压侧

       第三章　汽车空调系统的电路和电气设备

       一、基本电路

       二、电磁离合器

       三、风量调节开关

       四、发动机怠速自动调整装置

       五、空调安全电路

       六、压力开关电路

       七、温度控制器

       八、基础电器

       九、几种典型汽车空调电路分析

       十、空气净化装置

       第四章　自动调节的汽车空调系统

       一、空气混合系统

       二、风管系统

       三、真空回路

       四、温度自动控制系统

       五、微机控制的汽车空调系统

       六、控制面板

       第五章　汽车空调设备的操作与维护

       一、使用前的准备

       二、汽车空调控制盘各功能控制键的名称及作用

       三、汽车空调设备的操作方法

       四、温度调节旋钮的作用

       五、汽车空调设备正常工作的标志

       六、汽车空调制冷系统的检查与维护

       七、汽车空调调制冷系统部件的拆卸与修理

       八、软管、管子和接头之间的连接

       九、螺钉、螺栓类的安装

       第六章　汽车空调设备检修方法

       一、常用检测工具的操作

       二、汽车空调系统维修

       三、汽车空调系统抽象真空的方法

       四、充氟（R12）试漏

       五、向制冷系统充注制冷剂的方法

       六、补充制冷剂的方法

       七、从制冷系统排出制冷剂的方法

       八、在制冷系统高压端管路中储存制冷剂的方法

       九、补充冷冻机油的方法

       十、修理后性能的简易试验方法

       十一、充注制冷剂后出现的问题及排除方法

       十二、汽车空调性能试验的程序

       第七章　R134a空调系统

       第八章　汽车空调系统的故障与排除

       第九章　汽车暖气设备

       附录

       1.空调技术中常用法定计量单位与非法定计量单位的对照及换算

       2.汽车空调常用代号、缩略语英汉对照

汽车空调的清洗方式与工作原理

       汽车空调制冷工作原理：

       汽车空调工作时，制冷系统内的低压、低温制冷剂蒸气被压缩机吸入并压缩为高压、高温的过热蒸气后排至冷凝器。同时车外侧风扇吸入的外部空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压、高温的制冷剂蒸气结为高压液体。

       高压液体经过节流（膨胀阀）降压降温流入蒸发器，并在相应的压力下蒸发，吸取周围热量，同时车内侧风扇使车内空气不断进入蒸发器的翅片间进行热交换，并将放热后变冷的气体送向车内。如此室内外空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

       汽车空调制热工作原理：

       汽车空调的制热系统中，热量并非是由空调系统产生的，而是由发动机冷却液产生的。发动机启动后由于不停的运转做功，在运转过程中产生大量的热量，这部分热量由发动机的的冷却液迅速吸收从而达到冷却发动机的目的。

       如果此时空调温度选择拨杆选在制热的位置，那么热交换器与发动机冷却水箱被接通，热交换器将在发动机内吸热后的部分高温冷却液引入车厢内，车厢内的空气在鼓风机的作用下不断的流过热交换器，从而与流过热交换器的冷却液不停的进行热交换，从而达到制热的目的。

扩展资料：

       汽车空调的分类：

       1、按驱动方式分

       独立式：专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车。

       非独立式：空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车。

       2、按空调性能分

       单一功能型：将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上。

       冷暖一体式：制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式。

       3、按控制方式分

       手动式：拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制。

       电控气动调节：利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量。

       4、按调节方式分

       全自动调节：利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量。

       微机控制的全自动调节：以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节。

       

       百度百科-汽车空调

       

       

       　冬天冷，夏天热，在车里开车要是没有空调还真受不了。开着空调味异常，恶心，那是该好好给您的汽车空调大扫除了!究竟如何清洗为好呢?以下是我为你整理的汽车空调如何清洗，希望能帮到你。

       

汽车空调如何清洗

       　方法1、用空调清洗剂清洗汽车空调

       　一般的汽车空调，在进风口都有花粉滤芯器，其功能就是为了阻止车子空调外循环时外部灰尘进入。在清洗空调的时，将花粉滤芯器摘下，把空调泡沫清洗剂从进风口射进去，同时要关紧空调的出风口，避免泡沫清洗剂从出风口流出来。 接着，把车发动，打开空调，让泡沫清洗剂在空调系统里进行内循环，这个步骤要持续几分钟，保证泡沫清洗剂循环到空调系统的各个通道。大约5分钟左右，把空调关上，车也熄火，过不了多久污物就会从空调位于底盘的管道系统流出。这种清洗方法适合汽车空调不是特脏的时候。(清洁不够彻底，仍有清洁不到的地方。

       　方法2、拆解清洗汽车空调

       　另外一种空调清洗法是拆洗，拆洗较第一种方法麻烦多了，首先你得把仪表台拆开，取出空调的蒸发器。长时间没清洗的空调蒸发器上面肯定布满了尘埃，这时需要用刷子仔细刷干净了。洗好后，把空调重新装上，再使用第一种方法清洗空调。(洗的比较干净，但是很费时间，也很容易在拆的过程中损伤元件)

       　方法3、(最新技术)免拆蒸发箱可视清洗汽车空调。

汽车空调组成部分

       　了解汽车空调工作原理，首先了解汽车空调的组成部分。

       　在汽车空调中一般主要由压缩机、电控离合器、怠速器和控制系统、膨胀阀、贮液干燥器、冷凝器、冷凝风扇、真空电磁阀、蒸发器等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。 高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路;低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

汽车空调工作原理

       　1、汽车空调工作原理的压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

       　2、汽车空调工作原理的散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

汽车空调不制冷检修的方法

       　1.制冷剂过多造成制冷不足 对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大;反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。 检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

       　2.制冷剂过少造成制冷剂不足。

       　造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

       　检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。

       　3 制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足

       　倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些?三天?产品。

       　4. 空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足

       　在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。

       　检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。

       　凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。

       　5.系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一

       　空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。

       　6.压缩机驱动带过松的检查

       　空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。

       　检修方法：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90?为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

       　7.冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降

       　由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。

       　检修方法 ：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排。

       　8.其它方面的原因

       　诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的?打滑?现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。

       好了，今天关于“汽车空调原理与维修出版社”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车空调原理与维修出版社”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。