直流大巴空调电气原理图_大巴车空调电路图

直流大巴空调电气原理图_大巴车空调电路图

       接下来，我将为大家解答有关直流大巴空调电气原理图的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下直流大巴空调电气原理图的话题吧。

1.汽车电路识读基础

2.汽车空调工作原理图

3.汽车空调调速模块原理图

汽车电路识读基础

       无论是学习汽车电路原理，还是对新车型汽车电路进行故障检修，都离不开阅读汽车电路图，熟悉并掌握如下汽车电路图识图要点，对识读电路图和汽车电路故障分析都十分重要。

       1. 时刻牢记汽车电路的基本特点

       汽车电路的基本特点是低电压、单线、并联和负极搭铁。当汽车电路图所要表达的汽车电路较多时，读者会感到电路很复杂。如果在识读中牢记汽车电路的基本特点，看袜漏起来较为复杂的汽车电路就不会感到有困难。根据汽车电路的基本特点，在读图和故障查询时应明确如下几点：

       ① 汽车电器系统采用单线连接

       汽车电源中，发电机电枢接线柱与蓄电池正极桩用一根导线相连接，通常用蓄电池正极桩连接线或起动机电磁开关上的电源线接线柱作为汽车电路电源的正极端。汽车电路中每一个用电设备与电源正极连接都只用一根导线，如果某个用电设备的电源连接端子还连接着其他用电设备，则说明其他用电设备与该用电设备共电源线。所有用电设备与电源正极连接均为单线。

       ② 各用电设备之间均为并联关系

       用电设备与电源之间可能串联有熔断器、开关或继电器等器件，但无论某个用电设备有多少个与之有连接关系的用电设备，各个用电设备之间仍然是并联关系。如果两个或两个以上的用电设备均通过某个熔断器再连接到电源的正极端，则说明这两个或两个以上的用电设备使用同一个保护元件。如果两个用电设备均通过某个继电器触点或开关触点，再连接到电源的正极端，则说明这两个用电设备电路受同一个继电器或开关控制。

       ③ 搭铁端是电源的负极

       汽车电路中的电气设备通常只有正极连接线，通过壳体连接发动机机体、车身或车架等金属连接电源的负极（蓄电池的负极和发电机的负极），即通过搭铁连接电源的负极。而有一些电器和电子装置则有连接电源正极和负极的导线，这些电器或电子装置壳体本身不搭铁，而是通过导线搭铁。如果这些电器或电子装置的负极连接导线均连接到某根导线，则这根导线就是这些电器或电子装置的公共搭铁线。

       2. 充分了解汽车电路图的表示方法与规定

       要充分了解各种汽车电路图的特点及不同国家、不同汽车公司汽车电路图的不同表示方法。

       ① 充分利用不同汽车电路图的特点

       汽车电路的原理图、接线图及各种线束图，均有其优点与不足之处。一些汽车资料会同时提供两种或两种以上的汽车电路图，要充分利用各种电路图的特点，将其优势互补，以提高识图能力，方便汽车电路故障查寻。

       ② 熟悉汽车电路的不同表示方法

       汽车电路图的符号有相关的国家标准，但不同国家、不同的汽车公司都习惯按自己的风格绘制汽车电路图。在阅读告旦烂这些汽车电路图以前，必须对该电路图所具有的特点、各器件的表示方法、导线与接柱的标注含义等都十分清楚，以免识图感到困难。

       3. 熟悉电气及基本电路的结构与工作原理

       ① 熟悉汽车电器迟汪与电子装置的结构原理

       汽车电路中各个电器和电子控制装置部件是组成汽车电路的基本要素，熟悉各电器及电子控制装置的结构与基本原理是分析电气系统的电路原理，理解线路的连接关系，进行电路故障诊断的基础。

       ② 熟悉汽车各个系统的基本电路及类型

       汽车电路中的一些电器系统均具有几种基本的电路结构形式。例如，启动电路有启动开关直接控制、带启动继电器、具有启动保护功能等结构形式。充分了解这些电路的基本组成、工作原理与特点，在阅读各种车型电路时就不会感到困难。

       4. 熟悉各种开关及继电器的功能与状态

       汽车电路识图过程中，熟悉开关及继电器的功能状态也很重要。

       ① 充分了解开关或继电器的功能

       一些复合开关具有多个挡位和多个连接端子，在读图时首先要充分了解开关各挡位的作用及其所连接的电路；必须熟悉继电器触点所连接的被控电路和继电器线圈所连接的控制电路，这样才能充分了解继电器的功能。

       ② 熟悉开关和继电器不同状态下的电路情况

       在进行汽车电路原理与故障分析时，需要充分了解开关或继电器在不同状态下的电路通路情况。在汽车电路图中，开关和继电器都是以初始状态表示，除了要清楚初始状态下开关或继电器的开合情况和受控电路的通断情况外，还要十分清楚对开关进行操作、继电器线圈通电后，其触点开合的变化情况以及受控电路的通断情况。

       5. 分清相互关联电路的关系

       在汽车电路中，某个系统电路可能会有多个器件和多条支路，各个器件和电路之间存在着某种关联，当某一电路出现故障时，会影响到其他电路的工作。了解这些电路相互之间的关系，对理解汽车电路原理和电路故障分析都有很大的帮助。

       ① 并联关系

       例如，转向信号电路中同一侧的前后转向灯电路是一种并列关系，它们受同一个闪光器控制，当某个转向灯或其电路出现了断路或短路故障时，就会因回路的等效电阻改变而使闪光频率改变。清除转向灯电路的这种并联关系，当出现单边转向灯闪光频率异常时，就会联想到该侧的转向灯电路有故障。

       ② 控制与被控制关系

       继电器线圈电路与继电器触点所连接的电路之间是控制与被控制的关系。清楚了这一点，在分析触点所连接的电路不能正常工作时，除了想到该电路、该电路电器及继电器触点本身的故障可能性外，就一定不会忘记继电器线圈电路（包括线路继电器线圈及控制开关等）也是故障原因之一。

       ③ 控制目标关联关系

       汽车电子控制系统的传感器电路和执行器电路都连接电子控制器，一个是为实现某种控制目标而提供被控对象状态参数的信息源电路，另一个是实施控制目标的控制执行电路，通过控制器相关联。传感器电路的异常会对控制执行电路的工作造成直接的影响。因此，某控制执行器不工作或工作异常，除执行器本身的原因外，故障的原因还应该包括所有相关的传感器及电路。

       6. 熟练掌握回路分析法

       一个具有某种功能的汽车电路都是由电源正极通过保护装置（熔断器或易熔线）、控制装置（开关或继电器触点）、用电设备及相应的线路组成。因此，通过回路分析的方法，可以帮助我们分析电路原理和电路故障原因。

       ① 在识图中熟练运用回路分析法

       在通过汽车电路图分析电路原理时，可用回路分析法来分析电路的通路情况，一般采用顺序分析法，即从电源的正极经熔断器（有的电路可能没有）、开关（或继电器触点）、用电设备的搭铁，再回到电源的负极。在电路图上表示的电路较多时，也可采用逆向法，即从用电设备的负极电源连接端开始，经开关（或继电器触点）、熔断器（如果有）到电源的正极连接端子。

       ② 在汽车电路故障分析与诊断中应用回路分析

       熟悉回路分析方法不仅对理解电路原理有用，对电路故障分析和故障查询也很重要。例如，某用电设备不工作，可通过回路分析法判断该电路是断路故障还是短路故障；在确定汽车电路为断路故障后，可在该汽车电路的回路中从靠近电源正极端开始，通过逐点检查各连接点的电压来寻找断路之处；在确定汽车电路为短路故障后，可在该汽车电路的回路中从电源正极最远端开始，通过逐点断开各连接点的方法（电压检测法）来寻找短路之处。

汽车空调工作原理图

       空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

汽车空调调速模块原理图

       压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机；高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出；高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀；高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。压缩机压缩冷媒——冷凝器——干燥罐——膨胀阀——蒸发箱——膨胀阀——压缩机

       汽车空调系统调速模块 介绍 调速模块又称功率模块，它是安装在HVAC 总成中，靠近鼓风电机位置。它与鼓风电机电路上串联，通过调节自身的导通程度，控制鼓风电机的电压从而控制鼓风机的转速。它可以实现无极调速，调速模块应用在自动空调或者电动空调系统中 调速模块种类及特点 根据控制方式划分 电压调速（PLM） 常规调速模块，通过控制器给出的电压大小而调节模块的导通程度。耗电型、控制简单。 脉宽调速（PWM） 新技术的调速模块，通过占空比调节控制模块的导通程度。省电、控制复杂。 根据散热器材料划分 浇铸件 散热条件好，但是耗材。制造工艺复杂，生产效率低。 型材件 散热条件一般、价格便宜。制造工艺简单、生产效率高。 调速 根据温度保险划分 外置温保 不可恢复。成本低。 调速 外置可恢复温保 可恢复。成本低。 内置温保（可恢复） 当温度到达时，MOS管内部温保断开；当温度降低时，温保恢复。 成本高。 调速 工作原理 1：V1+V2=12VDC; 12VDC 恒定不变 2：调速模块和控制器一起工作来调节V1 的大小， 从而使电机M 转速变快或变慢。 即：V1变大时，电机转速变快，风量变大； 反之变小。 3：当控制器给模块的电压V3 变化时， V2的电压随之而变化，从而使V1变化。 功率管/MOS管 1：调速模块中关键元器件 2：G 端电压增大，导通程度变大，DS 端电压变小 调速 温度保险 当模块内部温度到达保险本身设定的温度时，保险断开，电路中断。 关键技术指标（常规条件下） 工作电压：DC9-15V 瞬间过电压：DC24V，2min 阀值电压 工作电流：正常工作时电流 0-25A 最大工作电流 额定功率 工作温度：-40--+70度 储存温度：-40--+90度 绝缘电阻： 温保温度： 热保护时间： 电器标准 调速 调速模块各部分组成 外壳/塑料件：耐高温材料，PA6+GF30、PBT

       好了，今天关于“直流大巴空调电气原理图”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“直流大巴空调电气原理图”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。