空调异味 为什么低温就没了_空调异味 为什么低温就没了呢_1

空调异味 为什么低温就没了_空调异味 为什么低温就没了呢

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于空调异味 为什么低温就没了的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊空调异味 为什么低温就没了的话题。

1.汽车冷空调的知识

2.美的空调打26度以上就会出来一股很难闻的味道24度以下就很正常了这是什么原因

3.为什么空调自然风有霉味，制冷的时候却没有

4.空调26度有味 25度就没事是什么原因？

汽车冷空调的知识

       汽车冷空调的知识

       不少汽车在使用冷空调的时候会嗅到异味，仿佛是一种酸酸臭臭的气味，就像是走了一万步但是还没洗的脚丫子的气味；这种气味在使用通风模式（自然风）的时候会比较明显，但默认开启冷空调则会“稍纵即逝”，不过用冷空调只是嗅不到气味，并不是造成这种气味的物质不存在了，低温空气会让分子活性降低，仅此而已。

       造成酸臭气味的是汽车空调蒸发箱里的死亡腐烂的霉菌，霉菌会在潮湿的环境中滋生；汽车在经过多雨的春天之后，蒸发箱和空调管路里都有可能出现大量的霉菌，这对于健康还是会有些影响的。

       所以要清理蒸发箱和管路，但是拆卸清理成本太高，也容易造成异响；用清洁剂清理的成本也不低，所以汽车可以直接使用暖风来清洁。

       汽车的暖风水箱（热交换器）和蒸发箱基本都是紧挨着的。

       霉菌在80℃以上的环境中持续20分钟即可杀灭，汽车的暖风水箱温度很高，会与防冻冷却液的温度相当；实现暖风的原理是通过发动机加热后的防冻冷却液“烫热”水箱，随后用鼓风机把低温空气吹到水箱上被烫热，最后混合不同比例的自然空气进行调温再送入车内。

       一般汽车的防冻冷却液温度都在90℃以上，部分车辆会达到100℃甚至接近130℃（高性能车）；所以只要达到热车状态并打开暖风，暖风水箱的温度就会非常高，温度足够清洁掉蒸发箱里的霉菌；此时开启内循环，让车内的空气经过水箱持续进行加热，并且将风量开到最大，效果也足够清洁空调管路。

       最后要打开外循环和车门，让外部空气循环掉车内空气，将车内浑浊的空气吹走，这样就能起到有效清洁作用了。

       热车怠速时间建议半小时，电动或插混汽车可以先充满电，随后用纯电模式持续一小时。

       不过霉菌还是会持续出现，等到下一次能嗅到气味再清理一次就好。

       有些汽车会出现制冷效果下降的情况，或者只是感觉下降但实际没有下降，此时维修厂总会建议车主加“雪种”；所谓的雪种就是制冷剂，现在多使用R-134a（四氟乙烷）。

       其实没有必要添加，因为雪种并不会变质！制冷的原理只是通过沸点极其低的雪种改变形态来吸热，从气态变液态、再变回气态，这个过程不会造成制冷剂的变质。所以只要能正常制冷就没有必要更换雪种，那如果真的出现制冷效果下降呢？

       冷空调的雪种是不应该泄露的，反之，如果泄露就是硬件损坏导致！此时需要做的是检修与换件，只补充雪种无非是饮鸩止渴，充完了还得漏嘛，而且四氟乙烷泄露总还是有一定危险性的。所以空调不制冷就要检修，在检修的同时可以对蒸发箱进行一次彻底的清洁。其他方面没有特别需要注意的事项了，在使用过程中注意别着凉就好。

美的空调打26度以上就会出来一股很难闻的味道24度以下就很正常了这是什么原因

       汽车空调系统异味产生的原因与最

       低成本清洁方式

       汽车空调系统是一个非常有意思的特殊系统：制冷模式会产生大量水汽营造产生各类细菌的温床，暖风模式又可能够一定程度的清理，唯独自然风会有非常怪异的味道。

       想要了解如何解决这一问题，首先要对空调的制冷系统的运行原理有一定程度的掌握，这里还涉及到一个最常被误解的“假故障”-汽车漏水。

       汽车冷空调系统与水

       汽车制冷的原理是依靠“蒸发吸热”，在空调高压管路中贮存了一定量的制冷剂（俗称雪种/四氟乙烷），这种物质在在零下26.2℃时会沸腾成为气态，也就是说贮存在管路中的制冷剂始终为气态。

       在运行制冷时压缩机会在发动机的带动下产生推动力，将制冷剂推至前置散热器进行降温，随即到干燥感进行脱水，最终通过膨胀阀变成更低温度的液态。

       汽车冷空调系统与水

       在成为液态后制冷剂会达到蒸发箱的位置，而蒸发的温度只是接近零摄氏度，四氟乙烷在这种“高温环境”中必然会蒸发，蒸发则会吸收蒸发器的热量（使之降低温度）。

       此时通过鼓风机将热空气吹过低温蒸发器自然可以被降温，送入车内即为所谓的“冷风”了。这是汽车冷空调系统的制冷原理，同时也是造成使用空调时车辆前方底盘位置会不断滴水的原因。

       汽车冷空调系统与水

       空气中含有一定量的水分子，且温度越高承载水的能力也就越强。比如在环境温度达到30摄氏度时，空气的饱和水含量为30.3g/m；而汽车空调在运行过程中会持续地将大量的空气吹到蒸发器上，而蒸发器温度被制冷剂降低到接近零摄氏度。

       热空气中的水分子遇到低温蒸发器必然会凝结成水珠附着其上；这与温差导致的空气起雾与玻璃起雾是一个原理，只是蒸发器凝结的水会很多而已。

       汽车冷空调系统与水

       蒸发箱会不断排出蒸发器凝结的水，但是在车辆熄火后又无法完全的流出或干燥。于是蒸发箱成为了一个非常潮湿的箱体，而这种环境是最适合霉菌滋生的温床；霉菌会随着空气飞散，所以进入蒸发箱的空气本就不够洁净，在达到理想环境中之后又会快速的繁殖。

       蒸发箱如果连续使用数年造成箱体内潮湿严重的话，箱体内每平方里面可能会有超1000个霉菌，霉菌孢子与腐烂的霉菌不计其数。

       汽车冷空调系统与水

       汽车空调在启动时总会闻到有些异味，原因是这些携带有霉菌与腐烂霉菌的空气进入了鼻腔粘膜，于是怪异的气味也就自然而然地被嗅到了。不过在打开冷空调时低温空气会一定程度刺激鼻腔，同时也会持续地出现凝结水以实现掩盖气味。

       暖风空调可一定程度的烘干蒸发箱内的湿气，怪异的气味也会适当地减少一些，尤其是在启动瞬间嗅到严重刺激的异味后，在闻到经过烘干的气体可能会难以发现了。

       汽车冷空调系统与水

       综上所述：只有空气温度与环境温度相当的自然空气起不到掩盖气味的效果，所以空调在使用自然风时很容易嗅到异味。不过这一问题的解决方式也并不难，因为暖风的高温是可以一定程度杀灭霉菌的。

       想要清理蒸发箱的异味建议在热车状态下，打开所有车门与天窗，将暖风空调调整到最高温度并以最大风量持续20~30分钟。在清理之后会明显感觉到异味一去不返了，这是成本最低的蒸发箱清洁方式，在频繁使用冷空调的夏季可每隔1~2月进行一次清理。

为什么空调自然风有霉味，制冷的时候却没有

       空调产生异常气味的原因一般有两种：

       1、夏季使用空调制冷，温度不断变化冷热交替，会在空调风道内产生水汽，时间了以后就会出现潮味。同时空调在长时间使用之后，会在风道、滤芯沉积大量的灰尘和霉菌，导致发霉变质，从而产生异味。

       2、空调系统为了保证整车舒适性，同时也为了节约油耗，会在车内温度达到车主设定值时断开空调压缩机，蒸发器铝制品温度急剧上升，冷与急热瞬间结合，会产生瞬间较轻冻臭异味（为了达到最佳制冷效果，大多数空调蒸发器都是采用散热性能更好的铝金属材料制造）

扩展资料：

       清除异味的方法：

       1、霉变异味的解决，定期清洗空调管路和空调蒸发箱，为避免清洁剂滴落在中控台内部电子元件上造成电器短路故障，建议到专业服务站让专业技术人员进行服务。

       2、金属急剧降、升温产生的异味是物理特性，是无法有效去除，但可以通过开车过程中，尽量避免发动机长时间保持高转速运行，规避蒸发器频繁吸合切断，可减少此味道产生。

空调26度有味 25度就没事是什么原因？

       产生空调有异味主要是：室内环境、室内空气中有异味源存在，比如：空气中漂浮的粉尘颗粒物，细菌、灰尘、烟尘等，被空调进行制冷时，吸入空调室内机的过滤网上，但有一些微细的粉尘通过过滤网吸附在蒸发器上后，由于空调制冷时蒸发器上会产生冷凝水，当在空调关机后，夏季室内温度高，就会与吸附在蒸发器上的灰尘产生霉变，这是当再次开启空调室内机时，就会将灰尘霉 变的异味吹出，导致室内空气中异味产生。

       说明空调长时间没有做清洁，导致机内的蒸发器太脏，聚集有较多的污垢并产生了霉变。

       因为25度时压缩机长时间工作制冷，蒸发器温度很低，使没变味遇冷无法挥发，而27度时压缩机工作时间较短而通风运转时间较长，霉变味由于温度升高而挥发出来。

       建议对空调进行一次彻底的清洁处理才行，包括蒸发器后背处，风扇叶轮，接水槽等部位。

       最好是请专业人员用专业设备进行高压高温喷枪进行彻底清洗。

       清除异味的方法：

       1、霉变异味的解决，定期清洗空调管路和空调蒸发箱，为避免清洁剂滴落在中控台内部电子元件上造成电器短路故障，建议到专业服务站让专业技术人员进行服务。

       2、金属急剧降、升温产生的异味是物理特性，是无法有效去除，但可以通过开车过程中，尽量避免发动机长时间保持高转速运行，规避蒸发器频繁吸合切断，可减少此味道产生。

       好了，今天关于“空调异味 为什么低温就没了”的探讨就到这里了。希望大家能够对“空调异味 为什么低温就没了”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。