空调温度控制系统方框图_空调温度控制系统方框图解

空调温度控制系统方框图_空调温度控制系统方框图解

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“空调温度控制系统方框图”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.传祺影豹怎么调副驾空调温度

2.纯电动汽车的空调原理是什么？

传祺影豹怎么调副驾空调温度

       传祺影豹车辆副驾空调温度示位置可以找到车辆图示的空调控制系统。off键用于关闭空调系统；温度上升键用于上升所需的车内温度；风量上升键用来手动上升设定鼓风机速度；mode按键可选择出风口的气流方向。ac按键用于打开空调制冷系统。

传祺影豹各个按键功能

       捷豹I-PACE中控左右两边的旋钮还可以根据菜单的不同设定调整项目，包括了座椅的加热和通风，空调温度等选项。使用起来较便捷。中控台下方左侧是电子档杆，全部是按钮式的，D挡和R挡之间的距离不算大，据体验反馈，在这几个按键之间不太会出现误触的情况。

       方向盘右边最下方的两个按钮，是用来控制排气阀门的，想要声浪就打开，不过只有J15以上（次顶配）的影豹才会有，且不支持选装。

纯电动汽车的空调原理是什么？

       以下内容适用于长安第二代逸动（2018款）。

       A.制冷开关

       按压开关手动开启或关闭空调制冷，只有当发动机和鼓风机运行时才能起作用。

       B.温度调节

       旋转左温度旋钮控制车内空气温度，在中央和右侧位置之间红色区域旋转选择热风温度，在中央和左侧位置之间蓝色区域旋转选择冷风温度。同时设定温度在显示屏中同步显示。

       C.风量调节

       旋转右旋钮控制出风风量，空调显示屏上同步显示当前风量档位。

       D.自动模式

       按下按键选择自动模式，自动调节温度、风量、送风模式，达到并维持之前设定的温度。

       AUTO模式下，按压制冷开关、风量调节按键、模式调节按键、车内空气循环按键中其中一个按键，系统将退出自全动模式，其余功能保持自动模式。

       E.后窗加热

       按下按键，指示灯点亮，开启后窗玻璃和外后视镜加热功能，进行除霜除雾操作达预设时间（约14min）后自动关闭。要手动关闭，请再次按下该按键。

       F.风窗除霜除雾

       按下按键，制冷开关指示灯点亮，可对挡风玻璃除霜除雾，默认设置为风量5级，车外循环。可通过升高温度和增大风量来提高清除效率。

       G.车内空气循环

       按压按键在车内或车外空气循环之间切换。选择车内循环时，按键上的指示灯点亮，空气在乘客舱内循环。

       要注意的是：

       为保证车内空气清新度，不使用空调时尽量使用车外循环模式。

       使用车外循环模式，若将温度调节至红色位置，出热风；若将温度调节至蓝色位置，出自然风。在不太冷时可设置车外循环、脚部位置模式来足部取暖。

       车外循环时外界异味会更容易进入车内，在粉尘较大、空气质量较差地带建议切换为车内循环。

       长期车内循环会导致车内空气混浊和氧气浓度太低，应适当开窗通风。

       H.模式调节

       按压可选择4种出风方式，依次为：

       a.面部位置：风从中央出风口和侧出风口送出。

       b.面部和脚部位置：风从中央出风口、侧出风口和足部出风口送出。

       c.脚部位置：风主要从足部出风口送出。

       d.脚部和挡风玻璃位置：风从挡风玻璃除霜出风口、侧除霜出风口以及足部出风口送出。

       I.离子发生器

       按压按键后指示灯点亮，离子发生器开始工作。

       J.后排安全带未系指示灯

       空调原理：是根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号，控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。

       详细解释：

       汽车空调自动温度控制ATC，俗称恒温空调系统。一旦设定目标温度，ATC系统即自动控制与调整，使车内温度保持在设定值。空调系统由车内温度传感器、车外空气温度传感器、蒸发器温度传感器、阳光传感器、空气控制电动机、加热器和冷凝器风扇、车内控制装置组成。

       空调制冷系统是由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。

       

扩展资料：

       空调类型

       1，按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。

       2，按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。

       3，按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。

       4，按调节方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。

       参考资料：

百度百科——汽车空调

       参考资料：

百度百科——纯电动汽车

       好了，今天关于“空调温度控制系统方框图”的探讨就到这里了。希望大家能够对“空调温度控制系统方框图”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。