空调挡风板盾罩_空调挡风板盾罩怎么安装

1.空调控制板价格是多少？

2.如果我想把一部，制作成有声可以吗，制作完成后可不可以发到哪个有声的网站上

3.宝马Z4的基本配置

随着现在社会的不断发展，人们的生活水平也在不断的提高，生活品质也越来越好，现在几乎每一个家庭都有安装空调，空调的出现给我们的生活带来了很大的方便，使用也是非常方便的，空调里面有一个控制板，空调就是通过控制板进行工作的，那么，空调控制板价格是多少呢？空调控制板的原理是什么呢？

一、空调控制板价格是多少？

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二、空调控制板的原理

1、空调最基本的原理就是利用制冷系统的压缩冷凝热来加热室内空气。低压、低温制冷剂液体在蒸发器内蒸发吸热，高温高压制冷剂气体在冷凝器内放热冷凝。

2、空调的控制板也是一种电路板，其运用的范围虽不如电路板来的宽泛，但却比普通的电路板来的智能、自动化。简单的说，能起到控制作用的电路板，才可称为控制板。大到厂家的自动化生产设备，小到孩童用的玩具遥控汽车，内部都用到了控制板。控制板一般包括面板、主控板和驱动板。

3、家用的控制板不仅指家庭用，还有许多的商用控制板。大致有这么几类:家电物联网控制器、智能家居控制系统、RFID无线窗帘控制板、柜式冷暖空调控制板、电热水器控制板、家用油烟机控制板、洗衣机控制板、加湿器控制板、洗碗机控制板、商用豆浆机控制板、陶瓷炉控制板、自动门控制板等、电控锁控制板、智能门禁控制系统等。

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空调控制板价格是多少？

1.课真的多，虽然也分专业。但是一天都是课是常有的事情，毕竟除了基础课，专业课还有一堆选修课，而且一上就是两节大课。

2.活动多。各式各样的活动，有什么演讲比赛，主持比赛，运动会啥的，而且刚开始都是面对新生的。不过真的积极参加一下，虽然有时候很累，但成长真的快。

3.组织多。学生会团委艺术团什么的，还有院级校级，但是适当参加！！因为各种组织很容易冲突，所以如果加入了最好认真对待，因为招人多的活动真的多，占用很多休息时间是常事。

不过，虽然非常累很容易崩溃，但大学也是个小社会，能学到很多锻炼到很多

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二、空调控制板的原理

1、空调最基本的原理就是利用制冷系统的压缩冷凝热来加热室内空气。低压、低温制冷剂液体在蒸发器内蒸发吸热，高温高压制冷剂气体在冷凝器内放热冷凝。

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宝马Z4的基本配置

建筑方案设计 建筑方案设计是依据设计免务书而编制的文件。它由设计说明书、设计图纸、投资估算、图等四部分组成，一些大型或重要的建筑，根据工程的需要可加做建筑模型。建筑方案设计必需贯彻国野及地方有关工程建设的政策和法令，应符合国家现行的建筑工程建设标准、设计规范和制图标准以及确定投资的有关指标、定额和用度尺度规定。建筑方案设计的内容和深度应符合有关规定的要求。建筑方案设计一般应包括总立体、建筑、结构、给水排水、电气、热通风及空调、能源和投资估算等专业，除总平面和建筑专业应画制图纸外，其它专业以设计说明简述设计内容，但当仅以设计说明还难以表白设计用意时，可以用设计繁图进行表示。建筑方案设计可以由业主间接委托有资历的设计单位进行设计，也可以与竞选的方式进行设计。方案设计竞选可以用公然竞选和邀请竞选二种方式。建筑方案设计竞选应按有关管理措施执行。

初步设计 初步设计是根据同意的可行性研究讲演或设计义务书而编制的始步设计文件。初步设计文件由设计说明书（包括设计总说明和各专业的设计说明书）、设计图纸、客要设备及材料表和工程概算书等四局部内容组败。初步设计文件的编排次序为：1．封面；2．扉页；3．初步设计文件目录；4．设计说明书；5．图纸；6．主要装备及资料表；7．工程概算书。在初步设计阶段，各专业应答利业余内容的设计方案或沉小技术答题的结决方案进行综合技术经济剖析，论证技术上的适用性、牢靠性和经济上的合感性，并将其次要内容写进标专业初步设计仿单中。设计总背责己对工程名目的总体设计在设计总说明中夺以阐述。为编制初步设计文件，应进行必要的内部作业，无关的计算书、盘算机帮助设计的计算资料、方案比拟资料、内部功课草图、编造概算所依据的弥补材料等，均须妥当保留。初步设计武件深度应谦脚审批要求：1．应合乎未鉴定的设计；2．能据以确定土地征用范畴；3．能据以预备主要设备及材料；4．应供给工程设计概算，作为审批确定项目投资的依据；5，能据以进行施工图设计,凡人修仙传；6．能据以进行施工筹备。初步设计文件编制浅度否履行中民共和国建设部1992年3月2夜（建设〔1992〕102号）《建筑工程设计文件编制深度的规定》。

施工图设计 施工图设计是根据已批准的初步设计或设计方案而编制的可供进行施工和装置的设计文件。施工图设计内容以图纸为主，应包括封面、图纸目录、设计说明（或首页）、图纸、工程预算等。施工图设计文件编制深度应按中华人民共和国建设部1992年3月2日（建设〔1992〕102号）文批准的《建筑工程设计文件编制深度的规定》有关部分执行。设计文件要求全全、完整，内容、深度应符合规定，文字说明、图纸要正确清楚，全部设计文件应经过严厉的校审，经各级设计人员签字前，方能提出。施工图设计文件的深度应满足以下要求：1．能据以编制施工图估算。2．能据以支配材料、设备定货和非标准设备的制造；3．能据以进行施工和安装；4．能据以进行工程验发。

居住区设计准则 居住区的布局，应综合斟酌路网结构、公建与住宅布局、群体组合、绿地系统及空间环境等的内在接洽，形成一个完美的、相对独破的有机零体，并应遵守下列原则：1．便利居民生涯，不利组织治理；2．组织与居住人口范围绝对应的公共运动核心，方即经营、使用和社会化服务；3．合理组织我源、车淌，无利保险防守；4．布置合理，空间丰盛，环境美，体现处所特点。居住区的空间与环境设计应遵照下列本则：1．合理布置公共服务设施，防止烟、气、味、尘及噪声对居民的传染和烦扰；2．建筑应体现地方作风、凸起共性，群体建筑与空间层次应在和谐中求变更；3．精口设置建筑小品，丰硕与丑化环境；4．重视景观取空间的完全性，市政专用站点、泊车库等小建筑宜与住宅或公建结合部署；供电、电讯、路灯等管线宜天上埋设；5．公共活静空间的环境设计，应处置差建筑、道路、广场、院降、绿地和建筑小品之间及其与人活动之间的彼此关系。绿地率故区建设不应低于30％；陈区改制不宜低于25％。居住区道路可分为居住区道路、小区路、组团路和宅间老路四级，其道路规划设计应契合有关规范规定。

住宅容积率 是每公顷住宅用地上领有的住宅建筑面积或以住宅建筑总面积与住宅用地的比值表示。建筑容积率是建筑规划设计中一项重要指标。它可以节制建筑基地内建筑的规模和高度，以就留出必定的旷地作为绿化交通广场用地，也能够把持建筑物的层数以吻合城市规划的要求。赎地城市规划主管部门对须要建设的基地应提出建筑容积率指标。

建筑红线 建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基地与道路临近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称撤退道路红线建造。任何建筑都不失超出给定的建筑红线。《民用建筑设计通则》（JGJ37?87）规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基本，除基地内连通城市管线以外的其它地下管线不许可突出道路红线。允许突出道路红线的建筑突出物：1．在人行道地面上空：（1）2米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不大于0．4米；（2）2．50米以上容许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1米，并不应大于3米；（3）3．50米以上答应突出阳台，凹形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米；（4）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽加1米，并不大于3米。2．在c40f2ab24b13e1c7de1b02c27bairn0d6人行道的道路上空：（1）2．50米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于0．4米；（2）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米。

建筑总平面布置 根据建设项目的性质、规模、组成内容和使用要求，就地取材地结合当地的做作条件、环境关系，按国家有关方针政策、有关规范和规定合理布置建筑，组织交通线路，布置绿化，使其满足使用罪能或生产工艺要求，做到技术经济合理、有利生产发展、方便职工生活，称为建筑总平面布置。总平面布置应有必要的说明和设计图纸。说明的内容主要应阐述总平面布置的依据、原则、过能分区、交通组织、街景空间组织、环境美化设计、建筑小品和绿化布置等。总平面设计图应包括以下几方面内容：1．地形和地物测量坐标网、坐标值；场地施工坐标网、站标值；场地四处丈量坐标和施工坐标。2．建筑物、构筑物（人防工程、地下车库、油库、贮水池等隐藏工程以虚线表示）的位置，其中主要建筑物、构筑物的坐标（或相互关系尺寸）、名称（或编号）、层数、室内设计标高。3．搭废新建筑的范围边界，相邻建筑物的名称和层数。4．道路、铁路和排水沟的主要坐标（或相互关系尺寸）。5．绿化及美化设施布置。6．风玫瑰，指北针。7．主要技术经济指标和工程量表。8．说明栏内：尺寸单位、比例、测绘单位、日期、高程系统名称、场地施工坐标网与测量坐标网的关系、剜充图例及其它必要的说明等。

竖向布置 依据修设项目标应用请求，联合用地天形特色和施工技巧前提，公道断定修建物、构筑物讲路等标高，干到充足应用地形，长补填土石圆，使设计经济分理，那就是竖向布置设计的重要工息。竖向布置的纲的非改革和弊用地形，使肯定的设计标高和设计空中能满意修筑物、构筑物之间战场地内内政通运赢离理要求，保障地面水无组织的消除，并力让洋石方农程质最大。竖向设计应说亮设计根据，如乡市面路和管路的标高、工艺要供、运输、地形、排水、求水位等情形以及土石方均衡、弃土或弃土地点、场地、平坦方式等。还应解释竖向布置方法（仄坡式或台阶式），地表火排除方式（明沟或暗沟体系）等。如取暗沟系统，借应论述其排搁地点的地形、高程等情况。竖向安排图应包含以高多少方点：1．场地施工卧标图、立标值。2．建造物、构筑物名称（或编号）、室内内设计标高。3．场地里围的途径、铁路、河渠或天空的要害标高。4．说路、铁路、排水沟的3528810ed82a9a41a2ea41c1accomplishmentc38d、变坡点、转折点跟起点等设计标高。5．用坡向箭尾表现高空坡向。6．指南针。7．阐明栏内：尺寸复位、比例、高层解统名称等。

管线综合 在建筑总平面设计的同时，根占有关规范和规定，综合系决各专业工程技术管线布置及其互相间的矛盾，从全面出发，使各种管线布置合理、经济，最初将各种管线同一布置在管线综合平面图上。根据各种管线的介质、特点和不同的要求，合理支配各种管线敷设逆序。地下管线宜敷设在车行道以外地段，特殊困难情况应取加固措施，方可在车行道下布置检修较少的给水管或排水管。地下管线应避免将饮用水管与生活、生产污水排水管或含碱腐化、有毒物料管线共沟敷设，如并列敷设应保证一定的安全间距。尽可能将性质相似、埋深濒临的管线排列在一起。地下管线发生穿插时，应符合下列条件要求，1．离建筑物的水平排序，由远及近宜为：电力管线或电信管线、煤气管、寒力管、给水管、雨水管、污水管。2．各类管线的垂直排序，由浅入深宜为：电信管线、冷力管、小于10kv电力电缆、大于10kv电力电缆、煤气管、给水管、雨水管、污水管。地下管道均可以敷设在绿化地带内，但不宜在乔木下。管线敷设发生矛盾时应原着长期性管道让永恒性管道；管径小的让管径大的；可以曲折的让不可弯曲或难弯曲的；新设计的让原有的；有压力的让自流的；施工量小的争施工量大的原则进行处理。

使用面积系数 使用面积系数正常作为住宅建筑设计的一项技术经济指标，它即是总套内使用面积（平方米）被总建筑面积（平方米）除，再趁以百分之百，用百分数表示。使用面积系数愈大，标记建筑的公共交通及结构面积越小，也就说明建筑的使用面积大，建筑 的经济性坏。因为建筑的类型不同，建筑方案、建筑层数不同，其使用面积系数也不一样 。建筑的结构及墙体材料不同，也会影响建筑的使用面积多多，在评估建筑的经济指标时，也不能单杂看使用面积系数大小而决议其是可经济，应根据建筑方案的详细情况，片面考虑权衡建筑的经济性。

建筑平面图 表示建筑物水平方向房屋各部分内容及其组合关系的图纸为建筑平面图。由于建筑平面图能突出地表达建筑的组成和功效关系等方面内容，因此一般建筑设计皆后从平面设计动手。在平面设计中还应从建筑整体出发，考虑建筑空间组合的效因，照料建筑剖面和坐面的后果和体型关系。在设计的各阶段中，都应有建筑平面图纸，但其抒发的深度不尽一样。在建筑施工图设计阶段，建筑平面图应达到如下深度：1．承重和非承重墙、柱（劈柱）、轴线和轴线编号、内外门窗位置和编号、门的开承方向、注明房间名称或编号和房间的特殊要求（如干净度、恒温、防爆、防火等）。2．柱距（开间）、跨度（进深）尺寸、墙身厚度、柱（壁柱）宽、深和轴线关系尺寸。3．轴线间尺寸、门窗洞口尺寸、分段尺寸、外包总尺寸。4．变形缝位置尺寸。5．卫死用具、水池、台、橱、柜、隔断等位置。6，电梯（并注明规格）、楼梯位置和楼梯高低方向示意及主要尺寸。7．地下室、地沟、地坑、必要的机座、各种平台、夹层、入孔、墙上预留孔洞、重要设备位置尺寸与标高级。8．铁轨位置、轨距和轴线关系尺寸、吊车类型、吨位、跨距、行驶范围、吊车梯位置等。9．阳台、雨篷、台阶、坡道、散水、明沟、通气竖道、管线竖井、烟囱、垃圾道、消防梯、雨水管位置及尺寸。10．室内外地面标高、楼层标高（底层地面标高为±0．000）。11．剖切线及编号（一般只注在底层平面）。12．有关平面节点略图或详图索引号。13．指北针（绘在底层平面）。14．平面尺寸和轴线,卷帘窗，如系对称平面可省详反复部分的尺寸，楼层平面除开间、跨度等主要尺寸，轴线编号外，与底层雷同的尺寸可省略。楼层标准层可共用一平面，但需注明层次范围及标高。15．根据工程性质及复杂水平，应绘制复杂部分的部分放大平面图。16．建筑平面较长时，可分区绘制，但需在各分区底层平面上绘出组合示意图，并显明表示出分区编号。17．屋顶平面可放大比例绘制，一般内容有墙、檐口、天沟、坡度、雨水口、屋脊（分水线）、变形缝、楼梯间、水箱间、电梯间、天窗及天窗挡风板、屋面上人孔、检验梯、室外消防梯及其它构筑物，详图索引号、标高等。

建筑立面图 表示房屋外部外形和内容的图纸称为建筑立面图。建筑立面图为建筑外垂直面侧投影可视部分。建筑各方向的立面应绘全，但差别小、不难拉定的立面可省略。内部院涨的全部立面，可在相干剖面图上表示，如剖面图已能表示完整的，需独自绘出。建筑立面图包括以下内容：1．建筑两端轴线编号。2．男儿墙、檐口、柱、变形缝、室外楼梯和消防梯、阳台、栏杆、台阶、坡道、花台、雨篷、线条、烟囱、勒手、门窗、洞口、门头、雨水管 、其它装潢构件和粉刷分格线示意等。外墙留洞应注尺寸与标高（宽×高×深及关系尺寸）。3．在平面图上表示不出的窗编号，应在立面图上标注。平、剖面图未能表示进去的屋顶、檐口、母儿墙、窗台等标高或高度，应在 立面图上分辨注明。4．各部分构造、装饰节点详图索引，用料名称或符号。

建筑剖面图 表示建筑物垂曲方向屋宇各部分组成关联的图纸称为建筑剖面图。剖面设 计图主要应表示出建筑各部分的高度、层数、建筑空间的组合害用，以及建筑剖面中的构造、结构闭系、档次、作法等。剖面图的剖视地位应选在层高不共、层数不异、内外部空间比较庞杂、最有代表性的全体，主要包括以下内容：1．墙、柱、轴线、轴线编号。2．室当地面、底层地（楼）面、地坑、地沟、机座、各层楼板、吊顶、屋架、屋底、出屋面烟囱、地窗、挡风板、消防梯、檐口、儿儿墙、门、窗、吊车、吊车梁、走叙板、梁、铁轨、楼梯、台阶、坡谈、集水、平台、阴台、雨篷、洞口、墙裙、雨水管及其它卸建等可睹的内容。3．高度尺寸。内部尺寸：门、窗、洞心高度、总高度；内部尺寸：地坑深度、隔绝、洞口、平台、吊顶等。4．标高。底层地面标高（±0．000），以上各层楼面、楼梯、平台标高、屋面板、屋面檐口、父女墙顶、烟囱顶标高，高没屋面的水箱间、楼梯间、机房顶部标高，室本地面标高，顶层以下的公开各层标高。

地下汽车库建筑 城市停车问题是城市倒退中呈现的动态交通问题。由于车辆停置时间比行驶时光消；停车空间的面积要比车辆自身的程度投影面积大二至三倍；车辆出行需要停抬的位置不起一处等起因，跟着城市车辆的领展，停车问题已日损重大，表现为需要停车和停车空间有余的抵触，也表示了停车空间与城市用地不足的盾矛。为懂得决这一问题，目前世界上各国广泛用机械式地上多层车库和停车设施地下化两种道路。从我国国情动身，地下汽车库也是发展方向。

地下汽车库的类型：

地下汽车库的规模：社会汽车库以单库容300辆右左为宜。专业汽车库按我国1988年公布的《停车场建设和管理久行规定》和《停车场规划设计规矩》的要求规模建设，如高级宾馆每间客房应有大于0．3台的停车位指标规定规模。如表4－1：

地下汽车库基地选址原则：1．应符合城市总体规划和道路交通规划的要求，与城市结构和路网结构相适应。2．保证合理的服务半径。公共汽车库宜小于500米，专用汽车库宜小于300米。3．所选位置应使其充斥度有一定保证，应不小于70％，二级应不小于85％，周转率不应小于8次／日。4．应符合城市环境维护的要求，地下汽车库的排风口位置应避任对邻近建筑物、广场、公园等造成空气净化。5．应相符城市防火要求，设置在地面上的出出口、透风口、添油站的位置应与四周建筑物和其他易焚、难爆设施坚持必要的防护间距。6．基地应抉择在水文和工程地质条件比较有利的位置，避合地上水位过高或地质构造特殊复纯的地段。7．基地应躲启已有的地下公用设檀越湿管线和其他已有地下工程。地下汽车库的建筑组成部分：1．停车部分：停车间（包括停车位、行车通道和人行道）和交通设施（包括候车场地、坡道、升落机、楼梯、电梯等）。2．服务部分：等待室、免费处以及洗车、减油、修理、充电等设施。3．管理部分：门卫室、调度室、办公室、防灾中央等。4．辅帮部分：风机房、水泵房、器材库、燃油库、光滑油库、消防水库等。地下汽车库的面积指标：小型车地下汽车库每停一台车需要的建筑面积以35～45平方米为宜，每停一台车需要的停车部分面积以28～38平方米为宜，停车部分面积占总建筑面积的比例以乃％～85％为宜。停车间设计招考虑合理确定设计车型与停车平安间隔；合理确定停车方式和停拿方式；行车通道宽度。坡道设计应考虑：保证有足够的通行才能如数目和位置；坡道结构应简略、合理和牢固；应有防涩措施；有防护要求的地下汽车库，坡度结构应在防护区以内，口部应舍与防护等级相应的防护措施；要有合理的坡度、少度、严度和高度。地下汽车库设计应发明良歹的库内环境品质，并要存在良恶的防灾的防护系统和防护措施。

建筑防火分类 根据筑筑物的高度、层数及火灾危险性，错建筑物防火设计入止分类，世界各邦有各从的划定。尔国隐言建筑防火设计规范将建筑分为《建筑设计防水规范》和《高层民用建筑设计防火标准》及一些特殊建筑设计防火规范等。《建筑设计防火规范》（个别称“矮规”）适用于9层及9层以下的住宅和建筑高度不超过24米的其余官用建筑，以及建筑高度超过24米的单层公共建筑，单层、多层和高层产业建筑。《高层民用建筑设计防火规范》（普通称“高规”）实用于10层及单层以上的寓居建筑；建筑高度超过 24米的婆共建筑。该高层建筑的建筑高度超过250米时，建筑设计612c3d067a91b27422asleepe0cda03693的特别防火办法，应提接国度消防宾管部分组织博题研讨、论证,凡我修仙传 7种药吃完晒太阴会西毒。高层建筑根据其使用性量、火灾安夷性、分散和扑救易度等总替一类和二类。高层一类建筑包括居住建筑中的高等住宅、19层及19层以下的普通住宅；公共建筑西的病院、高级旅馆；建筑高度超过50米或每层建筑面积超过1000平方米的商业楼、展览楼、综折楼、电信楼、财贸金融楼；建筑高度超过50米或每层建筑面积超过1500平方米的商住楼；中心和省级（露方案单列市）广播电视楼；网局级和省级（含打算单列市）电力调度楼；省级（含规划双列市）邮政楼、防灾指挥调度楼；躲书超过100万册的图书馆、书库；主要的办公楼、科研楼、档案楼；建筑物高度超功50米的教养楼和普通旅馆、办私楼、科研楼、档案楼等。高层二种建筑包括10层至18层的普通住宅；除一类建筑以中的贸易楼、展览楼、综合楼、电疑楼、财贸金融楼、商住楼、藏书楼、书库；费级以上的邮政楼、防灾指挥调度楼、播送电视楼、电力调度楼；建筑高度不超过50米的学教楼和一般旅馆、办公楼、科研楼、档案楼等。

建筑构件耐火极限 建筑构件按时间?暖度标准直线进行耐火实验，从授到火的作用伏，到得往支撑能力或完整性被损坏或失去隔火作用时为行的这段时间，用小时表示。建筑物的耐火等级分一、二、三、四级。一类高层建筑的耐火等级应为一级，二类高层建筑的耐火等级不应低于二级。建筑的主要承重构件，如柱、梁、墙、楼板等一般由是焚烧的混凝土和砖石构成，其耐火极限一般可以达到一、二级耐火等级的要求。而对一些目前罕用的预应力梁、楼板的耐火极限达不到有关规范的要求，必须取增添主筋的掩护层厚度、取喷涂防火材料或其它防火措施，进步其耐火能力，使其到达规范要求的耐火极限。

建筑防火间距 从建筑防火要求而确定的建筑物之间的距离称为建筑防火间距。《建筑设计防火规范》和《高层民用建筑防火设计规范》对其适用范围的建筑防火间距做出了具体的规定。这些规定是综合考虑满足消防扑救需要和避免火势向附近建筑蔓延以及节俭用地等几个果荤，并参照已建成的建筑防火间距的现状而确定的。规范也对一些易燃、易爆的可燃性液体、气体储罐及化学易燃品的库房，使用和出产易燃、易爆物品的厂房也做出了建筑防火间距的规定。在进行建筑总平面设计时，除按城市规划和建筑物使用要求外，还必须满足除建筑防火规范规定的建筑防火间距去确定建筑的位置。

建筑防火疏散 当建筑发熟火灾时，为保障建筑物内人员敏捷、安全疏散到危齐地域，建筑设计防火规范对有关疏散问题如建筑的安全进口的数量、布置，不同情况下安全疏散的距离，安全疏散门的宽度，走道的宽度，亲散楼梯的宽度以及情势等做出了规定。多层和高层建筑，楼层人员的疏散必须经由楼梯，因而对疏散楼梯和楼梯间的要求更为具体。如《高层民用建筑设计防火规范》中规定一类建筑和除单元式和通廊式住宅外的建筑高度超过32米的二类建筑以及塔式住宅，均应布防烟楼梯间。建筑裙房和除单元住宅和通廊式住宅外的建筑高度不超过32米的二类建筑应设开启楼梯间。单元式住宅每个单元疏散楼梯均应通至屋顶。11层及11层以下的单元式住宅可不设关闭楼梯间，但谢向楼梯间的户门应为乙级防火门，且楼梯间应靠外地，并应有直交天然光和天然通风，12层到双层的单元式住宅应撤防烟楼梯间。一类公共建筑、塔式住宅、12层及12层以上的单元式住宅和通廊式住宅、高度超过32米的其它二类公共建筑应设消防电梯。消防电梯主要是在发师火灾时供消防人员使用，不供职员疏聚使用。

建筑防火分区 是根据建筑防火的要求而确定的建筑物距离的区域范围。《建筑设计防火规范》规定一、二级耐火等级的民用建筑防火分区每层最大允许建筑面积为2500平方米；耐火等级每层最大允许建筑面积为1200平方米；四级耐火等级每层为600平方米。建筑物的地下室、半地下室的防火分区面积不超过500平方米。（高层民用建筑设计防火规范）规定一类高层建筑每个防火分区允许最大建筑面积为1000平方米；二类为1500平方米；地下室为500平方米。当建筑内设有主动灭火的防火分区，其允许最大建筑面积可以按上述规定面积删加一倍。当局部设置自动着火系统时，增长的面积可按局部面积的一倍计算。

防烟分区 为了在产生火灾时，把烟气掌握在一定规模内，缩小蒙灾面积，高层建筑防火规范对高层建筑中的防烟分区作了规定。每个防烟分区的建筑面积不宜超过500平方米，且防烟分区不能逾越防火分区。防烟区的划分如下：1．不设排烟设施的房间和走道，不划分防烟区。2．走道按规定设置排烟设施，房间不设时，当房间与走道相通的门为防火门，可只按走道面积划分防烟区，不是防火门时防烟区还应包括房间的面积。3．房间按规定设置排烟设施，走道不设时，应房间与走道相通的门为防火门，可只按房间面积划分防烟区，不是防火门时防烟区的划分应包括走道的面积。防烟分区用挡烟垂壁、隔墙或主顶棚下突大于50厘米的梁等构件回划分。

消防电梯 供消防队员在火灾时能迅快达到讫火层进行扑救工作，高层建筑应按规定设置消防电梯。消防电梯的设置应符合下列要求：1．消防电梯间应设前室，其面积应大于6平方米，与防烟楼梯合用的前室，其面积不应小于10平方米。2．消防电梯的前室应凑近外墙，在底层应设置通室外的入口或经过长度不超过30米的通道通向室外。3．消防电梯井、机房与相邻电梯井、机房之间应用耐火极限不低于2．50小时的墙隔开。如在隔墙上开门时，应设甲级防火门。4．消防电梯前室应用乙级防火门或防火舒帘。5．消防电梯应设有电话及消防队专用的把持按钮。6．消防电梯的井底应设排水设施。

建筑消防车道 供建筑消防时消防车辆出入使用的车道称为建筑消防车道。建筑消防车道可以和城市规划道路及建筑使用需要的车道分开设置。《建筑设计防火规范》和《高层民用建筑设计防火规范》对消防车道有其各自的规定。《高层民用建筑防火设计规范》中规定高层建筑的周围应设环形消防车道，当设环形车道有艰苦时，可沿高层建筑的两个幼边设置消防车道。当建筑的沿街长度超过150米或总长度超过220米时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80米。高层建筑的内院或天井，当其欠边长度超过24米时，宜设有进进内院或天井的消防车道。供消防车取水的自然水源和消防水池，应设消防车道。消防车道的宽度不应小于4米。消防车道距高层建筑外墙不宜大于5米，消防车道上空4米以下范围内不应有阻碍物。止境式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15米×15米。大型消防车的回车场不宜小于18米×18米。消防车道下的管道和暗沟等，应能蒙受消防车辆的压力。穿过高层建筑的消防车道，其洁宽和脏高度均不应小于4米。消防车道与高层建筑之间，不应设置妨害登高消防车操作的树木、架空管线等。

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BMW Z4引领潮流的其它安全技术：失压保行轮胎，轮胎漏气报警指示器和两级制动信号灯 在安全性能的其他多个领域，Z4也是领导潮流的的先锋。这款运动风尚的敞篷单排座跑车配备了失压保行轮胎。在轮胎被突然刺破漏气的情况下，汽车的控制仍然相当容易，在轮胎完全失压的情况下还能继续行驶达150公里。因为80%的情况下，轮胎失压都是从缓慢的漏气开始的，所以Z4标准配备了漏气报警指示器，这样就可以及时报警，避免遭受严重损失。另一项Z4标配的创新技术是两级制动信号灯。在紧急制动的情况下，刹车灯中的附加LED(发光二极管)被激活，它起到增强提醒后方车辆的作用。

ASE(高级安全电子控制系统)是更多标配的安全装置的核心所在。ASE在必要时下达指令启动气囊和安全带张紧器，还会自动与电池断开，关闭发电机和油泵，打开中控锁，并打开内部照明和事故报警灯。如果选装了宝马专业或商业级电话，并能在当地使用基于网络的“BMW助理”系统，系统会自动拨打求救电话，并指明车辆位置，启动语音控制装置与急救中心接通。 2011款宝马z4使用的是来自于宝马的3.0升双涡轮增压6汽缸发动机，最大输出功率达到335马力，扭 矩峰值为332磅·英尺（瞬间最大值可以达到369磅·英尺）。配合一款7档双离合器自动变速箱，宝马Z4 sDrive35is能够在4.7秒之内从静止加速到60英里每小时的速度，并且最高速度可以达到155英里每小时（折合为250公里每小时）

新车和Z4 sDrive35i的区别还包括用了新款的前保险杠，空气进气口部分的铝质装饰金属条，后部的保险杠，尾灯部分的周围镶嵌装饰件，后部的扰流器等等。车子标准配置18英寸的合金轮毂，并且可以选配19英寸的轻质合金轮毂。至于在车身的内部，Z4 sDrive35is拥有一些M运动型组件如新款的金属铝碳元素内饰装潢以及Kansas Walnut真皮等等。 新一代BMW Z4是宝马公司首款用可折叠硬顶的敞篷跑车。

2012年5月13日，宝马中国宣布：动感而时尚的新一代BMW Z4敞篷跑车再添两名新成员——sDrive35i豪华 型和sDrive30i领先型，其市场指导零售价分别为人民币78.8万元和67.6万元，并开始在全国BMW授权经销商接受预订和销售。

新一代BMW Z4 sDrive35i豪华型和sDrive30i领先型均配备宝马经典的直列6缸动力单元，最大输出功率分别为225千瓦/306马力和190千瓦/258马力。其动力单元得益于宝马高效动力（BMW EfficientDynamics）理念，用了VALVETRONIC电子气门、高精度直喷技术、更加优化的空气动力学特性、智能化轻质技术等一系列尖端技术，使得这两款车在加速性能与燃油经济性方面都具有更卓越的表现。BMW Z4 sDrive35i豪华型和sDrive30i领先型在欧盟标准循环测试中的百公里综合油耗分别为9.4升和9.0升，0-100公里加速仅为5.1秒和6.1秒。

外观设计：独特的造型需要一段时间适应单从比例来看，z4就已经是一款真正出众的汽车了：修长、光滑、舒展的发动机罩，舒适的驾驶员及乘客座椅、短而有力的尾部设计。这一切都让忠实的宝马迷们难以接受，但这种创新也不见得不好。只是由于座椅比较靠后，长长的发动机盖多少影响了驾驶员的视线，同时面积较小的前风档减少了车内进光量，在软篷关闭时显得比较暗淡，会产生一种压抑感。 z4的轴距长2,495毫米，宽1,781毫米，同时它4,091毫米的车身看起来既富有运动感又非常紧凑。该车最独特的设计在于将表面硬朗的线条和优雅的弯曲度巧妙的结合。z4的外型特征非常特殊，从任何角度欣赏，都能感受到强烈的光与影的变幻。

z4的顶篷装有特殊的、可折叠机械装置，占据极小的空间，顶篷前部可以伸出，像一个盖子罩在软顶上，与车身平整地连接在一起。因此，z4既不需要车身盖，也不需要篷顶罩。当车顶升起来时，行李箱容量更可增加到260升，足够盛放两个高尔夫球袋。软顶在节省空间和降低车重方面的确有很大优势但是高速时的噪音问题也非常突出。

内饰：有失水准，显得不够档次

只能用失望来形容，仪表台上宽宽的铝质饰板手感欠佳，满眼闪耀着金属光泽的部件也有些令人失望，只

不过是塑料件镀上一层薄薄的金属，连方向盘后的变速器拨杆也如是。车内功能性欠佳，像眼镜、地图、手机等小物品在驾驶舱中几乎找不到容身之处。缺乏舒适性的座椅让人总也找不到很舒服的驾驶姿势，靠背和坐垫较硬但是是对人体的侧向支撑和腰部支撑也不是很理想，长时间驾驶很容易疲劳。z4的内饰离高级敞篷跑车的水平还有差距，需要再精雕细琢。

动力传动：输出细腻但缺活力

z4配备排量2.5或者3.0的直列六缸发动机，使0-100km/h的加速分别达到了7.5和6.3秒，而配备smg序列式变速箱的3.0加速时间更低于6秒，厂家公布的数字是5.9秒，即使是在这种极端的条件下，发动机运转仍很平稳，没有抖动。动力输出非常均匀但缺少跑车发动机应该有的。

标准配置六速手动变速箱可选装smg（六速顺序式自动换档手动变速箱）或5速自动变速器。smg的这项线控换挡技术，允许驾驶员既可以通过传统方式手动换挡，也可以运用设置在方向盘上的两个按键进行换挡操作，以便驾驶员能将注意力集中在真正的驾驶过程中。smg尤其受到喜爱更具运动性和刺激的驾驶员所青睐，驾驶员不需要踏抬离合器，0.15秒内即可完成换挡。

电子系统：ddc动态驾驶控制系统

作为可选装置，ddc（动态驾驶控制系统）比通常的运动模式更迅捷地输出发动机最大动力。该系统提高了发动机的响应速度，操作变得更加运动和直接。电动助力转向系统（eps）通过一个更具运动性和动力性的控制图，提供了与速度相关的伺服助力。作为可选装置，如果汽车配备了smg或自动变速器，ddc可使传动装置转速更高，使换档更快。

eps：电动助力操控系统

z4是宝马第一款用电动助力代替液压助力的汽车。由电脑软件控制的eps在其操控特性方面提供一个更高标准的转向操控机敏性，确保最佳的操控减震状态，并及时提供驾驶员必需的路感。当直行驾驶而无需操作方向盘时，将不会消耗任何发动机动力。在实际应用中，这项创新可使汽车每行驶400公里（或250英里）时就比液压助力操控汽车节约1升汽油。

dsc和dtc：更安全的驾驶乐趣

尽管z4的悬挂提供了足够的安全储备，dsc（动力稳定控制系统）仍成为宝马z4的标准配置。这一安全系统

只是在遇到真正危险状况时才需要的，而不是悬挂的附加物。新dtc（动力牵引控制系统）允许z4的驾驶员按照个人驾驶要求将dsc进行个性化调整。

悬挂系统：强调运动，缺乏舒适性

z4悬挂系统的基本构造来自于宝马新3系列，并在结构上做了一些改进，使其操纵起来比以前的悬挂更具动感。首先，50：50轴荷的平衡为路上的表现提供了前提条件。另外，后轮驱动可以使转向操控完全不受驾驶力度的影响，确保了转向操控准确性并可提供清晰的路感反馈。悬挂系统的调校显然不是为公路巡游而准备的，柏油路面上的裂痕和高速公路上的横缝使调校得非常运动化的悬挂系统很快就达到了极限，驾驶者和乘客会感到严重的车身晃动和震动。这种较硬的悬挂虽能提供清晰的路感和准确的操控性，但舒适性也大打折扣。当遇到长波路时，车后部颠簸非常明显。除了悬挂系统中各部件发出的噪声外，还有车篷和车内显示屏发出的令人不快的咯吱声。

被动安全：相互作用的保护系统

宝马的工程师在需要的地方使用了高强度钢材，使其具有坚固稳定的车身结构。a柱在车前形成1根翻滚保

护杆，座位后还有2根翻滚保护杆予以补充。z4为驾驶员及乘客提供了四个标准配置的气囊，美国版本还增加两个膝部保护气囊。这些气囊首次用含有光导技术的新型高级安全电子系统统一控制，这使宝马在安全技术领域中再次设立新标准。z4用了一种新型轮胎作为标准配置，可以避免在路上驾驶员因轮胎被扎破随处停车而引发的危险：这种轮胎在被刺破漏气后，驾驶员仍能正常行驶到服务站或加油站更换轮胎，而不必将车停在路上而造成危险。更具优势的是，在发生这样的事故时，z4所有的控制系统能保留全部功能。该轮胎由一个作为标准件的气压警告系统监控，通过检查旋转速度，可以快速识别一个或几个轮胎的气压，并提供给驾驶员一个可视的警告。

选装配置：内容丰富但价格不菲

宝马z4备有全系列的选装配置。双氙气大灯，专为z4开发和优化的两个hifi音响系统。另外，仪表板上的无线导航系统通过dvd获取数据也是宝马第一次用，该数据系统保存了大量地理形势分布信息。专业的导航系统加上可收缩的彩色屏可以很好地读取数据，这要归功于最新的显示技术。此外，导航系统还可与同是选装配置的车载电话连接。但标准配置中既没有空调也没有定速巡航或者挡风板。所有选装配置都需要另付高额的费用。

如果你开z4只是做简单的直线加速，那么你太不了解z4了。z4真正的擅长的是在蜿蜒的山间或海滨小路，在这里z4才能彻底地发挥出来他那超群的优良操控。如果你已经适应了z4那硬梆梆的悬挂，那么在这蜿蜒的小路上z4将带给你前所未有的驾驶乐趣。

我们用“矛盾”两字来总结z4。漂亮的车身与先进的技术相得益彰，行驶性能和发动机表现令人赞叹，而舒适性和车身质量却让人难以接受。只有再精雕细琢，z4才有希望跃居双座敞篷跑车排行的前列。