汽车空调膨胀阀厂家_汽车空调膨胀阀厂家排名_1

汽车空调膨胀阀厂家_汽车空调膨胀阀厂家排名

       希望我能够回答您有关汽车空调膨胀阀厂家的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.汽车空调的膨胀阀的工作原理！！！谢谢！！急用

2.空调机膨胀阀的作用是什么

3.汽车空调澎胀阀坏了有什么情况

4.汽车空调膨胀阀在哪个位置

5.膨胀阀堵塞有什么现象？如何判断膨胀阀堵了

汽车空调的膨胀阀的工作原理！！！谢谢！！急用

膨胀阀的工作原理以及作用相关介绍如下：

       1、空调膨胀阀的工作原理是：热力膨胀阀是控制蒸发器出口气态制冷剂的过热度来控制进入蒸发器的制冷剂流量。按照平衡方式不同，膨胀阀分为外平衡式和内平衡式。在专用空调空调中，由于蒸发器有分路并采用莲蓬头分液器，压降比较大，造成蒸发器进出口温度各不相同。

       2、力膨胀阀作为制冷系统中的一种节流机构是实现制冷循环所必须的四个基本系统部件之一。它主要有以下几种作用：节流降压主要表现为将冷凝器冷凝之后的常温高压液态制冷剂节流降压，然后调节流过蒸发器的制冷剂流量并控制蒸发器出口的过热度。这个过热度的大小等于系统的回气温度减去蒸发温度。

空调机膨胀阀的作用是什么

       问题一：丹佛斯TEX2热力膨胀阀阀芯号数代表什么 号越大的阀芯，名义制冷量越大

        问题二：热力膨胀阀的规格型号，如BAE2HAC中的HAC是什么意思 每个膨胀阀厂都有自己产品型号的表示方式，这里的H应该是指：H型膨胀阀，AC：空调系统。

        问题三：膨胀阀怎样选型 看你要哪一种的了。膨胀阀可以分为内平衡式和外平衡式两种。

        内平衡式的平衡压力在蒸发器入口处取，外平衡式的则在蒸发器的出口处取平衡压力。内平衡式膨胀阀一般用在家用空调上，汽车空调的冷量一般比较大，制冷剂在蒸发器里的压力损失也较大，因此只用外平衡式的。

        从过热度的调节结构来看，膨胀阀分为内调式和外调式的。

        内调式只能在空调系统安装之前调整，它的优点是尺寸较小，结构紧凑，适合于批量的定型产品。外调式的可在空调系统上根据情况随时调节，具有很大的灵活性，但零件的增加使得尺寸和重量都要大些。

        问题四：冷库的膨胀阀如何选配 根据R、Q0、t0、tk、液体管路及阀件的阻力损失来进行，步骤：

        确定膨胀阀两端的压力差;确定阀的形式;选择阀的型号与规格;

        1确定阀两端的压力差：ΔP=PK-ΣΔPi-Po(KPa)

        式中：PKDD冷凝压力，KPa，ΣΔPiDD为ΔP1+ΔP2+ΔP3+ΔP4(ΔP1为液体管路阻力损失;ΔP2为弯头、阀件等得阻力损失;ΔP3为液体管升高得压力损失，ΔP3=ρh;ΔP4为分液头及分液毛细管得阻力损失，通常各为0.5bar)o―蒸发压力，KPa。

        2确定阀的形式：选择内平衡还是外平衡，由蒸发器中的压力降而定。对R22系统，当压力降超过相应蒸发温度1℃，均宜采用外平衡式热力膨胀阀。

        3选择阀的型号和规格：根据Q0和计算的膨胀阀前后的ΔP与蒸发温度t0由有关表中查得阀的型号和阀的容量。为了简化选配的手续，也可以按设计技术措施进行，现配热力膨胀阀的型号与规格，必须根据制冷系统所采用的制冷剂的种类、蒸发温度的范围和蒸发器的热负荷的大小来进行，选择时应符合下述要求：

        (1)所选择的热力膨胀阀的容量比蒸发器的实际热负荷大20-30%;

        (2)对不设冷却水量调节阀或冬季冷却水温较低的制冷系统，选择热力膨胀阀时，阀的容量应比蒸发器负荷大70-80%，但最大不超过蒸发器热负荷的2倍;

        (3)选择热力膨胀阀时，应计算出供液管路的压力降，以得出阀前后的压差，再根据制造厂所提供的膨胀阀计算容量表确定热力膨胀阀的规格。

        问题五：32匹压缩机配多大的膨胀阀,有哪款膨胀阀型号,推荐几款 看配几个膨胀阀 假如配三个膨胀阀 丹佛斯TEX5的膨胀阀 一号芯应该就可以 供参考

        丹佛斯TEX2膨胀阀 6号芯应该也差不了多少

        问题六：热力膨胀阀配置过大结果会怎样 一般情况按照蒸发器的负荷要按照130%制冷机负荷进行配置。 热力膨胀阀选择一般情况下要根据蒸发器负荷是否波动大（波动小按照130%蒸发器负荷配置，波动大按照170%蒸发器负荷进行配置）但是要注意校核以下几个方面： 1、热力膨胀阀要考虑到供液

        问题七：三菱空调膨胀阀怎样测试好坏，这是空调型号KFR-26W/BP,谢谢了 电子膨胀阀测试需要有专门的工装才行，在维修现场是没法测试确定好坏的。

        如果怀疑电子膨胀阀损坏，且有判断依据，建议直接更换全新的电子膨胀阀电磁线圈尝试，看原来的判断依据是否还存在。

        问题八：1.5匹空调带电子膨胀阀，直流变频，铜管的都有什么型号？ 管路不同厂家不一样，有英制和公制之分；每个制之下分几种；

        问题九：制冷设备的膨胀阀 冷库制冷装置中常用的节流机构有手动膨胀阀、浮球阀和热力膨胀阀三种。膨胀阀的选型主要以阀门的容量为依据，考虑到阀前后压力差的大小及其他因素，一制冷能力选定其型号。　　1、膨胀阀的结构：　　膨胀阀的顶部由密封箱盖波纹薄膜感温包和毛细管组成一个密闭容器，里面灌注氟里昂，成为感应机构，感应机构内灌注的制冷剂可以与制冷系统的相同，也可以不同，比如制冷系统用的是F―22，感温包可灌注F―12或F―22，感温包用来感受蒸发器出口的过热蒸汽温度，毛细管作为密封箱与感温包的连接管，传递压力作用在膜片上，波膜片是由一块0.2mm左右的薄合金片冲压成形，断面是波浪形的。受力后弹性形变性能很好，调节杆是用来调整膨胀阀门的开启过热度，在调试过程中用它来调节弹簧的弹力，调节杆向里旋时，弹簧压紧，调节杆向外旋时，弹簧放松，传动杆顶在阀针座与传动盘之间传递压力，阀针座上装有阀针，用来开大或关小阀孔。　　2、膨胀阀的工作原理：　　膨胀阀通过感温包感受蒸发器出口端过热度的变化，导致感温系统内(感温系统是由感温包、毛细管、传动膜片和传动波纹管这几种互相连通的零件所构成的密闭系统)充注物质产生压力变化、并作用于传动膜片上．促使膜片形成上下位移，再通过传动片将此力传递给传动杆而推动阀针上下移动，使阀门关小或开大，起到降压节流作用和自动调节蒸发器的制冷剂供给量并保持蒸发器出口端具有一定过热度，得以保证蒸发器传热面积的充分利用，以及减少液击冲缸现象的发生。工作原理空调器的制冷系统由蒸发器、压缩机、冷凝器和毛细管四个主要部件组成。按照制冷循环工作的顺序，依次用管道连接成一个整体。系统工作时、蒸发器内的制冷剂吸收室内空气的热量而蒸发成为压力和温度均较低的蒸气，被压缩机吸入并压缩后，制冷剂的压力和温度均升高，然后排入冷凝器。制冷剂蒸气在冷凝器内通过放热给室外空气而冷凝成为压力较高的液体。制冷剂液体通过毛细管的节流，压力和温度均降低，再进入蒸发器蒸发，如此周而复始地循环工作，从而达到降低室内温度的目的。

        问题十：制冷系统中膨胀阀如何选型 50分 看经过膨胀阀的压差，也就是冷凝压力-蒸发压力的差值，再减去一个管路压降1.5bar的经验值，在这个压差下和你所需的蒸发温度下，看各个膨胀阀的制冷量，你的设计制冷量占膨胀阀的制冷量的80%就可以

汽车空调澎胀阀坏了有什么情况

       太平洋汽车网空调机膨胀阀的作用是将高温高压的液态制冷剂节流降压转化为低温、低压的雾状制冷剂并送入蒸发器，通过控制蒸发器的供液量，用来防止过多的制冷剂液体造成阻滞现象。

       一、汽车空调配件名称大全汽车空调系统的配件有空调压缩机，空调管，空调散热网，储液干燥器，膨胀阀，鼓风机，冷凝器，空调滤清器，空调风扇，空调开关，及空调线路等。

       二、汽车空调5大部件的组成及作用该由注册用户"温暖生活家"提供，版权声明反馈

       1、压缩机为适应桑塔纳20S汽车空调系统的制冷剂由R12改用R134a，采用了具有高渗透性的SE5H14型压缩机。为提高空调系统的密封性能，由原来的NBR/FKM密封材料改用氢化丁腈橡胶。

       2、冷凝器冷凝器的主要作用是将压缩机送来的高温制冷剂气体冷变成高压制冷剂液体，以此把热量释放到车外。但由于制冷剂R134a的使用，会使制冷系统压力升高，为了提高制冷效率，将原来采用的管片式冷凝器改成了传热较好的全铝带式平流冷凝器，从而增大了冷凝器的冷却面积，也改善了制冷系统的制冷效率。

       3、蒸发器蒸发器安装在副驾驶员一侧的杂物箱下方，其结构是风冷全铝板带式。主要作用是将流经节流阀的制冷剂液体蒸发成气态制冷剂，在液气转化的过程中吸收车内的热量可降低车内温度。由于制冷剂R134a的采用，迫使冷凝压力和温度上升，会造成制冷效率下降。

       为了提高制冷效率和蒸发器的热交换性能，蒸发器在扁管加宽的同时减小了翅片间距。

       4、储液干燥器储液干燥器安装在发动机左前纵梁上。储液干燥器的主要作用是储存制冷剂；在吸收制冷剂中的水分及异物的同时起到对高低压的保护作用。

       R134a是一种亲水能力比较强的制冷剂，其脱水困难，故将原来的XH5A型千燥剂换成了XH7型干燥剂并且加大了干燥剂的用量。将干燥剂罐由原来的铁罐改为铝罐，可提高储液罐的防腐蚀能力。

       5、膨胀阀汽车空调中膨胀阀的主要作用是将高温高压的液态制冷剂节流降压转化为低温、低压的雾状制冷剂并送入蒸发器，通过控制蒸发器的供液量，用来防止过多的制冷剂液体造成阻滞现象。

       为了提高膨胀阀的调节灵敏度和制冷效率，将原来使用的F型膨胀阀改为H型膨胀阀，因为H型膨胀阀的感温元件直接安装在阀体内。H型膨胀阀主要由阀体、感温元件、调节杆、弹簧、球阀等组成。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车空调膨胀阀在哪个位置

       汽车空调的膨胀阀损坏会导致汽车空调不制冷。

       汽车空调膨胀阀的作用：一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量。

       所以膨胀阀出现了故障会导致空调管路结冰，空调管路结冰，制冷剂无法在管路中循环。所以空调就不制冷了。

膨胀阀堵塞有什么现象？如何判断膨胀阀堵了

       太平洋汽车网汽车空调膨胀阀一般都在冷凝器口上，热力膨胀阀也称节流阀，是汽车空调制冷系统中的四大部件之一（蒸发器、压缩机、冷凝器和膨胀阀），它是通过蒸发器出口处的感温元件来感知制冷剂蒸汽的过热度，来调节膨胀阀开度的大小，进而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。

       小汽车空调膨胀阀一般都在冷凝器口上。热力膨胀阀也称节流阀，是汽车空调制冷系统中的四大部件之一（蒸发器、压缩机、冷凝器和膨胀阀），它是通过蒸发器出口处的感温元件来感知制冷剂蒸气的过热度，来调节膨胀阀开度的大小，进而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。

       按照热力膨胀阀平衡方式分为内平衡式和外平衡式：内平衡式膨胀阀与外平衡式膨胀阀工作原理基本相同，区别在于：内平衡式膨胀阀膜片感受到的是蒸发器入口压力，在蒸发器压力降过大时，会使动力头感受的过热度减小，使阀开度不足，而外平衡式膨胀阀膜片感受到的是蒸发器出口压力，避免了蒸发器压力降对阀开度的影响，克服了内平衡阀的缺点。

       另外制冷剂流经蒸发器会产生一定的压力损失，大多数从自膨胀阀出口至蒸发器出口，制冷剂的压力降所对应的蒸发温度降超过2~3℃左右，为了使热力膨胀阀有合适的过热度，避免液击和过热，选用外平衡式热力膨胀阀更为合理。

当汽车空调系统里面有水分的话，那么空调制冷工作就会在膨胀阀处出现结冰堵塞的情况。汽车空调膨胀阀如果堵塞了，就会出现空调不制冷，当空调运行一段时间冰就会融化，堵塞的现象就没有了，空调又可以制冷了，制冷后膨胀阀又会产生冰堵，这样反复循环，可以根据这个现象去判断膨胀阀是否出现堵塞的现象。

通过膨胀阀堵塞的程度来看，堵塞的越厉害，制冷效果越差。也可以通过高低压数据来进行判断，通常高压高，低压低，就需要更换膨胀阀。汽车空调系统中的膨胀阀，需要在没有拆解的情况下，就找出其存在问题，否则拆解下来，也很难看出问题，建议到4s店或者维修店找专业的人员进行检测并维修。

热力膨胀阀调整时注意事项有：

热力膨胀阀的调整工作，必须在制冷装置正常运行状态下进行。由于蒸发器表面无法放置测温计，可以利用压缩机的吸气压力作为蒸发器内的饱和压力，查表得到近似蒸发温度。用测温计测出回气管的温度，与蒸发温度对比来校核过热度。调整中，如果感到过热度太小，则可把调节螺杆按顺时针方向转动使流量减小。反之，若感到过热度太大，即供液不足，则可把调节螺杆朝相反方向转动，使流量增大。

       今天关于“汽车空调膨胀阀厂家”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。